ЗАЗ.ру АвтоКлуб

ЗАЗ.ру » Материалы за 23.12.2004

КОНЁК-ГОРБУНОК

ЕМУ ПРОЧИЛИ СЛАВУ "НАРОДНОГО
АВТОМОБИЛЯ", НО СОВЕТСКОГО "ФОЛЬКСВАГЕНА" ИЗ НЕГО НЕ ВЫШЛО. ВЫШЕЛ
"ЗАПОРОЖЕЦ" ЗАЗ-965


Сразу после Победы самым маленьким
нашим автомобилем был "Москвич-401", выпускавшийся по документации Opel
Kadett. Но к середине 50-х он окончательно устарел и был заменен более
дорогим и комфортабельным "Москвичом-402". Однако спрос на легкую, простую
в управлении и дешевую машину в СССР не исчез, а наоборот увеличился. А
некоторым она нужна была просто позарез.

Без шума и пыли

Бензиновые моторы становятся все экономичнее. «Аппетит» дизельных кажется чудом
умеренности. Но вряд ли какой-либо двигатель внутреннего сгорания даже на
вершине эволюции уложится в норму расхода 1 л горючего на 100 км в городском
режиме. А наш испытуемый смог!


Если быть точным, речь идет не о самом топливе, а об эквиваленте затрат. Ведь
для того, чтобы проехать на электромобиле ЗАЗ-1109 сотню километров по городу,
необходимо израсходовать 20 кВт/ч, а их стоимость равна цене литра хорошего
95-го бензина.

Концепт ЗАЗ

Оригинальностью формы и конструкции кузова "Мурена" Н. Дорошенко не уступает самым современным "гран туризмо", хотя под её капотом - двигатель "Запорожца".

МОЖНО РАЗРЕЗАТЬ ПЕРЕМЫЧКУ

У 30-сильного двигателя
"Запорожцев" со временем ослабляется посадка средней опоры коленчатого
вала в картере. Из-за этого падает давление масла, возникают ударные нагрузки
на вал и опору. Я пробовал зафиксировать опору при помощи эпоксидной шпаклёвки,
но работала она недолго. Отличные результаты получились, когда распилил перемычку
в перегородке картера, где закреплена опора, ножовкой на расстоянии 18-20мм
от болта крепления маслоприёмника, как показано на рисунке. После затяжки стяжного
болта опора сидит неподвижно уже в течении долгого времени. Никаких отрицательных
последствий такой ремонт не дал и ещё в нескольких двигателях.

МОЖНО СКЛЕИТЬ

Многим начинающим водителям
"Запорожцев" ЗАЗ-968М приходилось испытывать чувство досады, когда
разбивали они пластмассовые клыки переднего или заднего буфеоа. Приобрести в
магазине эту деталь очень трудно, а без неё портится вид новенького автомобиля.
Между тем легко выйти из положения, если предварительно вымытые осколки клыка
сложить и склеить при помощи трёх-четырёх слоёв ткани, пропитанной эпоксидным
клеем, наложив их на внутреннюю сторону деталей. Таким образом можно склеить
поверхности любой формы.


А. Петров. Донецкая область,
г. Горняк