Многие владельцы "Запорожцев" переделали отопители, применив искровой розжиг. Однако при этом приходится довольно часто снимать и очищать свечу от копоти. Я избавлен от этого, поскольку наряду с усовершенствованием подачи топлива в камеру сгорания путём удлиннения трубки (по совету Н. Непекина - "За рулём", 1974, № 12) доработал ещё и свечу, как показано на рисунке.
ВОТ ЭТО ЗАЩИТА!
Глушитель и выпускной патрубок первого цилиндра у "Запорожца" довольно быстро прогорают, особенно при эксплуатации в городе зимой. Это происходит потому, что брызги воды, снега, мокрого песка от заднего левого колеса попадают на брызговик и от него отражаютсяна горячие глушитель и патрубок.