Указатель уровня топлива (рис. 169) электромагнитного принципа действия расположен в комбинации приборов и работает с датчиком БМ-159А, установленным в верхней части топливного бака.
Датчик указателя представляет собой реостат 3, один конец обмотки которого соединен с массой, а другой — с обмотками катушек указателя. По обмотке реостата скользит подвижной контакт 4 (щетка), который укреплен на верхнем конце стержня поплавка 5, плавающего на поверхности топлива.
Указатель состоит из двух катушек 7 и 10, расположенных под углом 90° одна к другой. В точке пересечения геометрических осей катушек установлен на оси железный якорек 8 со стрелкой 11. Обмотка левой катушки включена последовательно с реостатом. Направление витков обмоток выполнено так, что одноименные полюсы обеих катушек расположены соответственно вверху и внизу. Приемник указателя уровня топлива имеет шкалу с ценой деления, равной 1/4 емкости топливного бака. На шкале нанесены цифры «О» (бак пустой), «1/2» (половина объема бака) и буква «П» (бак полный). Указатель работает только при включенном зажигании. При выключенном стрелка прибора стоит на нуле. Правильность показаний указателя уровня топлива может быть проверена наблюдением за положением стрелки прибора при напол нении топливного бака из мерной посуды (или при опорожнении бака) или проверкой на специальном приспособлении указателя уровня топлива в комплекте с датчиком.
Рис. 169. Схема указателя уровня топлива: 1— аккумуляторная батарея; 2 — датчик; 3 — реостат; 4 — ползун реостата; 5 — поплавок указатель уровня топлива; 7, 10 — катушки; 8 — якорек; 9 — противовес; 11 — стрелка; 12 — предохранительный блок; 13 — замок зажигания
Погрешность исправного, правильно отрегулированного прибора при напряжении 12,5 В и температуре 20°С в точках шкалы «О» и «1/4» составляет 7% от объема бака, а в точке «П» (полный)— примерно 10%. При этом смещение стрелки от оси деления шкалы на ширину стрелки принимается за погрешность, равную 7%. В остальных точках шкалы точность показателей прибора не нормируется. При изменении напряжения в цепи прибора, а также при изменении температуры окружающей среды погрешность прибора может несколько увеличиться.
Допустимая погрешность указателя уровня топлива при работе с контрольным реостатом приведена в табл. 4.
Таблица 4. Допустимая погрешность указателя уровня топлива
Количество топлива в баке | Погрешность, | % |
| При опорожнении бака | при наполнении бака |
0 | Осевая линия указателя в пределах | контура осевого деления |
ј | +5…-3,5 | -7 |
Ѕ | +7…-3,5 | -7 |
П | +10 | -10 |
