Для опускания дверных стекол на автомобиле применены стеклоподъемники с тросовым приводом (рис. 175). Стеклоподъемник смонтирован по четырехугольной схеме. Оси нерегулируемых роликов закреплены неподвижно. Ось нижнего регулируемого ролика 14 закреплена на кронштейне, который крепится к двери двумя болтами 13.
Рис. 175. Стеклоподъемник и его крепление: 1 — стеклоподъемник; 2 — опайка конца троса на барабане; 3 — барабан; 4 — трос; 5 — верхний ролик; 6 — стекло; 7 — кронштейн стекла; 8 — винт крепления стекла к тросу; 9 — накладка; 10 — нижний ролик: 11 — ручка: 12 — стопорная пружина; 13 — болт крепления регулируемого ролика; 14 — регулируемый ролик в сборе; 15 — облицовочная розетка.
Фиксация стекла в любом положении обеспечивается тормозной пружиной, помещенной внутри гнезда валика стеклоподъемника. Правильность работы тормозной пружины проверяют по свободному ходу ручки II стеклоподъемника, который должен быть не более 35 мм по хорде для наконечника ручки. Нормальная работа стеклоподъемника обеспечивается при надлежащем натяжении троса за счет перемещения кронштейна крепления нижнего регулируемого ролика 14 по удлиненным отверстиям на внутренней панели двери.
Трос 4 стеклоподъемника должен быть хорошо смазан. Концы троса 4 выведены из барабана 3 и опаяны. На шлицевой конец оси стеклоподъемника 1 надевается ручка, которая крепится при помощи стопорной пружины 12. При вращении ручкой в соответствующую сторону стекло опускается или поднимается.
Стеклоподъемник, как правило, работает вполне надежно. Однако в результате эксплуатации может износиться и оборваться трос. Для замены изношенного троса необходимо сверлом d=3 мм засверлить головку одного из боковых винтов, расположенных рядом с барабаном, затем, удалив засверленный винт, разогнуть в стороны щеки корпуса стеклоподъемника и снять барабан, извлечь из барабана поврежденные концы троса. Для облегчения продевания нового троса отверстие в барабане под трос следует зачистить сверлом d=2,5 мм. Для стеклоподъемника применяется стальной трос d=l,8l+0?18-0,04 мм. Каждая жила сплетена из семи проволок d= =0,2 мм. Заготовка троса должна иметь длину 2285 мм.
Места отреза троса перед заправкой в барабан следует облудить. Продевать трос следует сначала в радиальное отверстие барабана, а затем в горизонтальное. После этого заправленные концы троса на выходе из горизонтального отверстия барабана размочаливают и опаивают. Опайку троса производят: на выходе из барабана, как показано на рис. 175, второй конец троса опаивают с противоположной стороны барабана.
Рис. 176. Стеклоподъемник: 1 — технологическая скоба; 2 — трос; 3 — барабан; 4 — корпус.
Монтаж стеклоподъемника рекомендуется выполнять в следующей последовательности:
намотать 31/3 витка троса на барабан и закрепить его концы у самого барабана технологической скобой 1 (рис. 176), которую можно изготовить из проволоки d=2 мм. Установить на внутреннюю панель двери стеклоподъемник и закрепить его в трех точках;
завести трос на ролики, как показано на рис. 175. При этом следует обратить внимание на положение троса. Ветвь, расположенная на барабане ближе к ручке на правой двери, должна быть направлена вниз, а на левой — вверх;
отрегулировать натяжение троса перемещением кронштейна регулируемого ролика 14 по овальным отверстиям панели двери. После этого надеть ручки стеклоподъемника на ось барабана и, наблюдая в окно панели двери, поворачивать ручку до полного перемещения троса в крайнее верхнее положение. Вертикальная нить троса при этом должна перемещаться вверх. Затем на полтора оборота повернуть ручку в обратную сторону, поднять стекло
в крайнее верхнее положение и при помощи накладки 9 и двух винтов 8 прикрепить кронштейн 7 опускного стекла к вертикальной ветви троса.
После установки стеклоподъемника и регулировки натяжения троса необходимо смазать графитной смазкой трос по всей его длине.
