Всем привет,у меня такая проблема( Поворачиваю ключ зажигания,двигатель схватывает и работает пока держишь ключь зажигания,отпускаешь ключь машина глохнет,открываю капот,и вижу что вариатор на катушке зажигания нагрет и дымит,хотя машина поработала всего то секунд двадцать!!! Люди помогите плиз,я уже не знаю что делать,поменял катушку зажигания,ЗАВЕЛАСЬ но проехав метров 500 опять заглохла и опять дым из вариатора,и всё так и не заводится,в чём причина кто знает? У меня ЗАЗ-968м , 40-ой.

А вариатор разбирал, че там? Дымить может вода испаряется, то что машина глохнет после отпускания ключа значит, что или нет плюса на проводе питания катушки или обрыв вариатора. Смотри может не правильно подключил катушку еще.

Вариатор разбирал,спираль целая,но пригарела к корпусу! Провода вроде верно,(два чёрных снизу,два зелёных сверху справа,и один белый сверху слева!

значит замкнуло где-то

Вот если бы знать ГДЕ именно=(((

тестером прозвони

Прозванивал,вроде всё в норме

а сам вариатор прозванивал где -тож должно быть замыкание такого не бывает что что-то перегорело просто так где-то есть замыкание или просто хреновая катушка и вариатор

Всё всем спасибо,купил новую катушку зажигания с вариатором,поставил катушку и белый провод который идёт на вариатор подцеплять не стал,а изолировал его,т.е вариатор отключен! Завёл и всё работает!!!

тогда на кой он нужен ну если работает то хорошо

ну вообще вариатор нужен чтобы катушка не лопнула от перегрева, надо просто правильно подключать по схеме клеммы вк и вкб кажись называются там

ааа понятно

Клемы были подключены по схеме,а катушка вроде не греется! В сервисе мужик на волге 2 года без вариатора ездит,и не чего