Доброго времени суток господа ! Есть ли среди форумчан желающие увеличить рабочий объём двигателя до 1,5 литра , путём замены коленвала (ход поршня 76мм) и поршневой на 79 ?

А что это за коленвал такой, от чего-то, или делается заново? И самый важный вопрос - сколько такой коленвал стоит и что с шатунами, родные или тоже меняются?

Вот здесь подробности .

Почитал, благо там немного,
Тема интересная. что такое коленвал Э, впервые слышу, экспортный чтоли, подобный обсуждаемому? Про трещины не понял. это эти самые валы хватает на 1 круг получается?
Итого считаем 1000 россруб за только отливку, и надо не менее 100 отливок чтобы было за раз, плюс дальнейшая обработка, но она на ценам не описана,
Ох, интересная, и нужная вещь конечно, но думается мне не соберется столько человек, тем более что нет опытного образца, который бы хорошо себя зарекомендовал.

"Э" означает что это изделие , изготовлено экспериментальным цехом Мелитопольского моторного завода (МеМЗ) , делались подобные вещи гонщикам , баггистам и раллистам , и не только коленчатые валы . Вал лопнул в процессе рихтовки после последней гонки , а стучал вал за свою ооочень короткую жизнь два раза по причине бракованной отливки. да мы и сами сомневаемся , поэтому для начала хотим узнать , сколько реальных желающих можно собрать . Возможно подвернется вариант , при котором нам к примеру отольют 12 валов и нужно будет найти 10 человек , но этот вопрос надо ещё решить.Естественно первый образец будет у всех на глазах , на форуме , каждый шаг мотора будет описан и только после будет идти речь о дальнейшем изготовлении и продаже желающим , но на данном этапе нам необходимо знать реальных (виртуальных) желающих , так как вопрос упирается в денежных средствах на эНную партию отливок .

Если будет Вал по адекватной цене, то возьму минимум один. (правда надо уточнить.... Может другой шатун туда поставить, для того чтобы на стандартных (остальных) комплектующих собиралось.

Согласен заказать пару коленвалов по нормальной цене. Коленвал необходимо сразу делать под современные шатуны, иначе нет смысла в опытном колене, если к нему не найти шатунов. При изготовлении коленвалов под современные поршневые, я буду брать постоянно.

Например

Ценку то озвучте... А то за 10000 я проще другой мотор начну корячить (Хотя и не хочется это делать).

Про другие шатуны: Нужно сесть и найти подходящую по высоте сборку шатун - поршень). Надо потратить время, но оно того стоит.

Пока не можем , есть некие трудности в этом вопросе , ожидайте .

Хорошо. Ждём. Делаем кузов

С рождеством всех ЗАЗоводов !!! , уже многие вопросы решены и осталось за малым , на следующей недели озвучим результат

с раждеством

Проявляется картина по изготовлению колена с увеличенным кривошипом , цена ориентировочно - 948 грн. - это 3750 руб. , но и кривошип уже захотели увеличить до 40мм , т.е. ход поршня станет 80мм

а комплект шатунов к нему возможен?

Ежели колено будет 80-ым , то поршни можно ставить Харьковского завода "ТРТ" со смещением пальца на 7мм , в этом случае шатун остается родным

А картинку поршня с размерами дадите?

Вот картинка - для сравнения , слева короткий , справа обычный поршень , размер поршня - 79мм , а также и ремонтные размеры , для фанатов есть и 82ые поршни , линейные размеры короткого поршня пока не могу найти

Сколько будет стоить комплект таких поршней? Палец плавающий? И что по колену?

Почему то не получается вставить фото - ВОТ поршень под плавающий палец , правда канавка от края далековато за счет выхода диаметра пальца на канавку под маслосъёмное кольцо , палец нужен меньшей длинны , как это решить - каждый знает . По поводу цены на поршни надо узнать , так как не на каждом рынке Украины они есть , а по колену я уже писал , могу добавить что можем делать кривошип 38мм и 40мм .

Либо добавляешь в разделе ответ (развёрнутая форма). Либо копируешь ссылку на картинку и тычешь вставить картинку.



Дружище! Если не трудно найди. Я тебе денег скину. Вопрос по расточке поршневой горит сейчас.

Кривошип 40

Пиши куда и сколько отправлять.

Найти что , поршни ? погоди , мы только всё подготовили к производству , договорились от отливки до балансировки , ещё ни одного вала не сделано , поэтому и цену точную сказать не можем , потому что токарные работы считают по затраченному времени . Да , кривошип 40мм , как раз с этими поршнями не нужны будут какие либо изменения/доработок

Да! На данный момент мне нужны сами поршни. Пока делается колено подготовлю поршневую. (с пересылом в другой город - долго) Если есть где в интернет магазине - будет думаю проще.

Какой размер интересует и как осуществить передачу ?

79,0

По вариантам передачи я хз если честно. Если удастся транспортной компанией - самый лучший вариант. Деньги переводом.

Можно сделать ход конём , что бы не платить дважды за пересылку (поршни и колено) , я назову группу поршней (размер) , а ты точишь гильзы по откалиброванному микрометру с нутромером , к примеру если группа А , то гильзу нужно точить 79,01 + 0.01 = S.P. 0.06мм-0.07мм . Как тебе такой вариант ?

Возможно я пропустил, а колено как балансируется у вас?

Не... Это мне скорее всего придётся делать ход конём. У меня гильзы готовые к отправке лежат (Поедут в Пензу) У того, кому отправляю лежат мои шатуны. В них надо менять втулки ВГШ. Я сегодня у него уточню, но скорее всего поршни поедут к нему, а потом поршнекомплектом с головками поедут обратно ко мне. А коленвал напрямую к сборочному столу. Вот такая вот мудрёная схема. Сегодня с товарищем перетру по этому поводу.

Ценник?

Временно был заблокирован Ваш сайт до сегодняшнего дня , поэтому не мог ответить . Гоша , вот цитирую фразу нашего сподвижника по валу так что ценник пока не назову . Володя Н.Т. , прочитав твой пост , сразу задумался , как поступать , или не балансировать вовсе , или покупать до каждого вала корзину и балансировать вал в сборе с центрифугой +маховиком+корзиной , естественно балансируется с компенсирующими грузами на шатунные шейки по 810 грамм каждый , все как по библии , вот только второй вариант с покупкой корзины не устраивает , так как новую не найти , а б/у с разборки , может иметь просевшие пружины . Напоминаю что , подобные з/ч как корзина на рынке новую не найти , точнее она будет на вид новая и барыга будет Вас уверять что так оно и есть , а на самом деле это умело замарафечено для глаз , единственное если у дедов в гараже поискать

А модульной сборкой отбалансировать можете?
Сначала голое колено, потом колено+центрифуга Потом колено, центрифуга, маховик. Чтобы комплекты можно было разбивать. И детали были взаимозаменяемы. (так делают на большинстве современных моторов).

Тогда можно прогнать через стенд только колено. А маховик, центрифугу корзину я тут сам в статике подгоню.

Короче... Тогда я первый комплект гильз отправляю и делаю первый мотор 1300. А как приедут запчасти на второй, буду делать второй 1500.

Нет , объясню почему : центрифуга играет роль как передний противовес на коленвалах КАМАЗА и на ЯМЗах , тоже самое и с маховиком , если помнишь на ЯМЗах 236 и 238 маховики не взаимозаменяемы , потому что центр тяжести смещен в разные стороны по отношению штифтов , соответственно шатунной шейки , в общем одним словом V-образник , не всё так просто

Сильно не бейте. У меня ещё мысль, может колено делать под шатуны Приоры? Есть в продаже и поршни на 82.

опять , двадцать пять А так же есть и на 76.5мм + два ремонтных по 0.5мм , а по колену конкретней , что именно , ширину ? , так ширина шейки вала должна быть шире самого приоро-шатуна , так как осевой разбег шатуна удерживают бобышки поршня . Вот только длины шатуна приоры будет очень маловато , не говоря уж о низкой компрессионной высоте поршня .

Больная тема у нас, это новые шатуны. Где их брать для нового колена? Кто выпускает?

мдя.. по балансировке задница...

Надо расходников налаживать производство.