предыдущая тема Покупаю 968а 77г 40л.с.

разобрал сегодня салон. днище почти идеальноеНажмите для просмотра прикрепленного файла
нашол вот такую фигню под задним диваном Нажмите для просмотра прикрепленного файла

еще вопрос: кто нибуть делал сцепление на тросу? у меня оказывается переделано на трос тока недогоню накуя? на гидравлике вроде лучше и проще
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ещё вопрос чё это за фигня Нажмите для просмотра прикрепленного файла

фигня это для выдува теплого воздуха от 30ки, которая раньше стояла на этом инвалидном ушане, и сцепление тоже от нее, потому и тросом, на тросу конечно не ездил, но думаю лучше чем постоянно текущее сцепление.

в чём инвалидность этого ушана?

В 30ке, форме ручки кпп, руле, сцеплении. Судя по 30ке и тому, что всего 3 модификации с 30кой из них 2 с элмагнитным сцеплением, думаю что это был Б2 с ручным газом и тормозом.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
скажите кто соображает. если я отрежу морду со своего запора с доками и приварю на новый по полосе которую я нарисовал на фото(посередине). разрез идёт прямо под узором чуть выше крепёжных отверстий для узора или как там эта фигня называеца. кто нибуть сталкивался с таким

ну если резать то полинии где начинается капот по углу понели ну или полинию где идут поворотники

по линии капота не вариант там палево. а по линии поворотников поясни чем там лучше чем моя схема? там тоже на виду получица по всей линии отреза потомучто бампер ниже этой линии на 1-2 см

а почему не приварить только панель с номером на горизонтальную поверхность где он и есть? ну ессно с максимальным запасом металла вокруг номера. швы идеально зачистить, зашпаклевать и покрасить. даже никто и всматриваться не будет, да и не заметит

потому что короткий способ не всегда есть самый надежный

как раз таки если резать потой линии именно по ребру и варить там же то не будет заметно да и бампер закроет остольное вваривать по заводским швам а пацентру не к чему будет некрасиво и заметно

режь сразу на 4 части и в металлолом

а попробуй свою на читыре части и в чермет а

На 4 части это как сечения идут? Можно по разному распилить, я предпочитаю способ отделения крыши, затем линию реза поперек днища, получается крыша, ей можно накрывать компостную кучу, и 2 аккуратненьких кусочка, перед и зад, их очень легко закидывать в газель.
И рекомендую сначала на учет на себя поставить синий ушан, я чето не увидел про это ни слова, а потом уже творить с передней панелью что вздумается, так не возникнет вопросов лишних.
Да и машина называется "запорожец".

бампер не закроет 105% я уже думал об этом. посередине если резать то там шов видно будет только от фары и до узора это сантимов 20. да и то наврятли видно будет если хорошо всё зашлифовать и отшпаклевать


на себя ставить буду когда на ходу будет машина. хотя смысла нет на себя ставить, можно по ручной доверености ездить и ТО проходить. налог старый хозяин не платит как инвалид чернобыля

Посмотри тему ушастый ранний инвалидной модификации, там как раз срезана морда под бампером и приварена, там низ менялся, под бампером все чудесно и аккуратно сделано, а посреди морды будет видно по любому, свет там может будет отражаться под разными углами.
Я к чему говорю на себя поставить, с той машиной нет проблем со статьей 326, а с красной будут, не знаю как у вас на местности, но думаю зазов там еще водятся и могут и несколько удивиться почему у тебя машина перекрашена, значит скажут тебе было механическое воздействие в зоне номеров, это один из вариантов просьбы денег. а может и прокатит, тут как повезет. и вообще скажут тебе что сварку в 78м году еще не изобрели, и машины все должны быть цельноштампованные, это мне так сказали один раз.

а как в гаи спалят что он красный был? не будут же они его колупать отвёрткой. на учёте он стоит так что номер нужен только для ТО

наконец дошли руки до моего запора. отал сегодня красного на переварку морды и покраску в голубой цвет.
хотел фотки скинуть но недоступно почемуто

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вроде у красного нормальная морда нафига ее варить

я жеписал красный сдан в утиль востановить доки вапще никак. синий с документами и стоит на учёте. единственный вариант перекинуть морду с номерами от синего на красный. сегодня звонил кузовщик говорит приезжай забирай. завтра поеду смотреть

ясна

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ну намально сделал а морду он я так понял загрунтовал

да это грунтовка
полоса среза на фото нарисовал Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ну и норально покрасить в тот цвет что в паспорте или покрасить в другой и оформить как замену цвета, былобы проще там где идет ребро около поваротников меньше заметно было хотя и так норм

решил покрашу в красный и попробую оформить замену цвета может прокатит. думаю до запора сильно недоебутся. перекрашивать в голубой накладно выходит

не должны! а почему накладно?

нужно полностью красить, внутри и снаружи а внутри дорого стоит покрасить там много закоулков всяких и краски больше уйдёт. а в красный снаружи обольют и нормально

да там красить надо в основном бочины внутри за торпедои и область пердних арок и сзади где баки то можна не красить пол всеровно будет покрыт там мастикои и зашумлен к примеру потолок крышу красить ненужно,смотри..

в любом случае перекрашивать цвет дороже и муторней

крась в красный

сегодня должны покрасить

Не забудь табличку в моторном отсеке переклепать, а то загремишь по статье.

+ 100 табличку надо с голубова поставить а то попалишся сильно

я помню про табличку тока вопрос на какие клёпки садить её
вот фото с покраски
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

отлично получилось ! теперь тока собрать, у меня табличка стоит на винтах незнаю как дальше крипили мож на клепки

и чё с винами в гаи всё нормально на сверке будет?

да должно быть все норим ну вообще они на номер кузова больше обратят взор который на панельке

вот чё осталось от голубогоНажмите для просмотра прикрепленного файла

сдесь была табличка Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а это я замандячил табличку от голубого. клёпки подошли старые. там впринципе не клёпки а типа гвоздиков с виновым штырём. просто выбил со старой пластины и забил в новые дырочки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

далее отмыть внутрености кёрхером и обработать антикором ну а потом сборка. незнаю только когда или в этом сезоне либо до весны оставлю

а голубенького был давольно неплохой кузов .. да там вроде не много соберать

я движку хочу перебрать и сцепление на гидравлике сделать а то было на тросе
а голубенький дырявый по кругу дохера делов варить его

мотор был 30шный? у обоих или токо у красногот?. ясно

у красного 30ка стояла у голубого 40ка

ну это те надо кинуть магистраль через салон и поставить главный придется скорее всего мутить крепление под него или срезать с голубенького

там есть крепление под сцепление. надо тока трубки кинуть

ну это хорошо

всем привет. если тут ещё кто бывает подскажите жестяные кожухи на двигатель обяз ставить? или можно без них? а то боюсь хер пойму где куда какой.
ещё вопрос киньте ссылку где можно посмотреть номера гаек и болтов на движке и коробке а то половина нету а на глаз подбирать чёто муторно думаю

обязательно без них мотор греться будет!там вроде не сложно их ставить..ой это каталог наверное надо глядеть.. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/zaz/zaz-968/

Ссылки вставляются через пробел и тогда они не будут показываться как текст.

обратка через тройник
http://www.youtube.com/watch?v=1tmCt9ctIY4

пробный заезд
http://www.youtube.com/watch?v=L6AawcwbnFw