здравствуйте .. вопрос в следующем ... заз 40-ковка .. лет 10-15 не заводилась .. недавно стал перебирать двигатель ... подкинул новые кольца .. и теперь поршня в гильзах жестко сидят ... что рукой не крутятся .. нормально ли это? можно ли как-то разработать? гильзы не идеальны .. кое-где ржавчина была

нет его может заклинить кольца несоответвует ремонтной группе либо их надо поддтачивать в замке или точить по другои ремонт поршневую либа искать другую

должно по нагрузке крутится от руки? чисто теоритически колечки могут притереться и работать в оптимальном режиме? ... не могу найти по библии заза моменты затяжек ... сами шатуны к коленвалу? ... а также крепления к шпилькам гбц? ..

должно .но замки надо протачивать .тогда будет гуд ,там в все есть в книжке предв затяжка гаек головки 1.6-2 кгс м окончательный момент затяжки 4- 5 кгс м стр 63 .момент затяжки гаек крышек шатунов предв 1.8-2.5 кгс м окончательный 5.0- 5.6кгс страница в книге 69

вопрос не в тему, но все же ... взял втулки на стартер ... они не пошли ... получается их много видов ?

а стартер к какому мотору 30лс или 40лс

40ка .... ты извини, что в одну тему ... но при сборке ... раскидал вроде правельно толкатели ... маленькие на 1 и 3 цилиндры ... но один толкатель торчит намного ... в чем причина? .. все на одном уровне ... а один высунулся примерно на 2-3 см ...

насколько я помню сараковашых вроде двух видов есть наверное и фтулки отличаются, хз чего мешает или собрал нетак а он утапливается при нажатии?может левый какойто сними померь длинну для может шатнги длинные для 1и 3 209,1 м 210.4мм остольные имеют длинну224.1 225.4

6 одиннаковых ... а 2 меньше их .. вроде все правельно ...

стрнно разбири еще раз может чтото найдешь почему

толкатели разные ... у 6 одинаково дно .. а у 2-х другое ... поставил на маленькие штанги 1 и 3 цилиндра ... вроде норм .. но клапана не регулировал ... не могу гбц собрать ... потерял одну шпильку ...


с кольцами спасибо .. немного подточил ... поршень залез ... тяжеловато но ходит ...

ищи или надо новую, проточи еще колечки

без одной шпильки на голове ... сильный подсос воздуха будет? ... в картере резьба "слизалась" не выдержала момента в 5 кг

будет , делай ремонтную шпильку реж резьбу чет ты пересторался

что-то не нашел размеры и чертежа ремонтной шпильки конусной .. в виде метчика ... нет случайно ни у кого? сама длина шпильки

неа сайт полумертв

я прошу прощения большую кучу вопросов ... просто с в-образниками никогда дело не имел ... вопрос такой ... трамблер садится не плотно? или это у меня такая проблема или там должны быть прокладки?

да нет там надо попасть выступами на валу трамблера с выступами привода в шахете тоды он плотно сядет

процесс потихоньку движется ... ремонтную втулку заказал вытачивать ... вопрос возник ... схема подключения генератора ... понятен только один провод это Желтый .... он идет с щеток на генераторе ... к релюшке с буквой Ш ... а все остальные провода не известны .. к генератору подходит 5 проводов ... сколько проводов цеплять на выпрямитель? 2 или 3 провода?

от генера идут 4 провода синии красный 2шт и желтый синий минус идет на рр клемма М красный номер 1 идет рб красный номер 2 идет тоже к рб на нем значек сопративление тоже самое на генере от генера плюс на стартер

Тебе не нужно делать ремонтную шпильку, при нарезке резьбы в картере вся стружка упадёт в масло. Есть старый добрый способ ремонта, лично опробовал и доволен! На торце родной шпильки проточить небольшую канавку и в неё припаять припоем кончик нихромовой проволоки и туго намотать её на резьбу до конца. Второй конец тоже припаять под нагрузкой. Диаметр проволоки примерно 0.9 мм., она должна наполовину выступать над витками резьбы. На другой стороне шпильки накручиваешь и контришь две гайки (лучше, что-бы грани у них совпали в большую единую гайку, больше площадь опоры при закручивании шпильки). Теперь при помощи головки и такой-то матери вкручиваешь шпильку в сорванную резьбу картера. Нихром продавливает стенки и как-бы нарезает себе резьбу. Не забудь выставить шпильки по заводской высоте.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А сайт сел, потому, что спецы скучковались в другом месте, надоело сопли каждому неграмотному лентяю подтирать. Все вопросы обсуждались, просто надо архив почитать, а уже потом вопросы по существу задавать.