Полная версия этой страницы: УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2101-2107
Но, возможно мой следующий мотор будет 2112. Но пока это все мечты - мечты. Чтобы его ставить надо нормальные тормоза, да и на мотор нужны деньги не малые.
Люди подскажите или посоветуйте!Какой двиг можно состыковать с коробкой от 30?Можно ли на 30 поставить коробку от 40?Если нельзя то переходную плиту делать такую же только отверстия крепления под 30?
ЗАЧЕМ, ОНА С РОДНОЙ ТРИДЦАТКОЙ ГИБНЕТ ЧЕРЕЗ 5-10 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ А С ЖИГУЛЕВСКОЙ ОН ВООБЩЕ ЗА 1000 СДОХНЕТ, ГЛУПОСТИ!!!! 8O 8O 8O
Про движок почитай в начале темы. В принципе если постораться то любой, от гольфа даже ставили. Насчет коробки не понимаю какой резон тебе менять 30 чную на 40 чную, скорости особо не прибавиться.
скорости не прибавится, а тридцаточные коробки страдают крайне малым ресурсом, прямозубыми шестярнями первой передачи, не информативной кулисой, слабыми синхронизаторами, большими люфтами валов...и так далее, повторюсь в ответ на эту цитату:
слабые они тридцаточные коробки...
Цитата
Насчет коробки не понимаю какой резон тебе менять 30 чную на 40 чную
слабые они тридцаточные коробки...
Цитата(Snow)
ЗАЧЕМ, ОНА С РОДНОЙ ТРИДЦАТКОЙ ГИБНЕТ ЧЕРЕЗ 5-10 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ А С ЖИГУЛЕВСКОЙ ОН ВООБЩЕ ЗА 1000 СДОХНЕТ, ГЛУПОСТИ!!!! 8O 8O 8O
Да впринципе ам где я живу коробку от 30 найти не проблема!Так кто что скажет на счет коробки от 30 и двига от Ваз?
Snow
Коробка будет поленостью перебираться!Будут ставится коленные шестерни и тд!
Коробка будет поленостью перебираться!Будут ставится коленные шестерни и тд!
DaVinci все чт ты написал - детский лепет.
Во-первых ты не подберешь пары шестерен так чтобы было нормальное зачепление (зазор).
Во-вторых кто тебе сказал что каленые шестерне лучше? На заводе тоже не дураки работают. Там все рассчитано: марка стали, закалка и т.д.
Во-первых ты не подберешь пары шестерен так чтобы было нормальное зачепление (зазор).
Во-вторых кто тебе сказал что каленые шестерне лучше? На заводе тоже не дураки работают. Там все рассчитано: марка стали, закалка и т.д.
REDZAZ
поподробнее обьясни первое что ты сказал!
поподробнее обьясни первое что ты сказал!
Шестерни точнее их пары подбираются на заводе таким образом чтобы между ними был опртимальный зазор (что бы не гремело и что бы не прикусывало). Оч. сомневаюсь что ты в магазине их подберешь.
трицаточные коробки вовсе не слабые, просто сконструированы с малым запасом... то есть нагрузка только от агрегата 966...., следовательно поставив двигатель от ваз на кпп 966, скорее всего останешься с сорванными зубьями главной передачи, также наверняка произойдет обрыв первичного вала на шлицах....сороковочная кпп больше подходит под данную доработку, тем более в её картере есть возможность установки 5-й передачи (а почему бы и нет) , так вот двигатель ваз с пятиступкой даст больший ресурс кпп нежели с 4-х ступкой
Цитата(dv_system)
....сороковочная кпп больше подходит под данную доработку, тем более в её картере есть возможность установки 5-й передачи (а почему бы и нет) , так вот двигатель ваз с пятиступкой даст больший ресурс кпп нежели с 4-х ступкой
Вот про пятую передачу давай подробнее, потому как сколько разговоров о ней было, все беспочвенны... и в основном теория по луазовской коробке. Про 5 передачу на сороковочной коробке вобщем-то первый раз слышу, кто-нибудь это уже воплощал в жизнь? Мне кажется гемороя много
P.S. Модераторы, сорри за оффтоп.
кажется на киевском читал, что кто-то мутил 5-ю передачу...
да и в кпп полно места, как раз под шестерню с синхронизатором
да и в кпп полно места, как раз под шестерню с синхронизатором
а на 30 можно установить коробку от 40?Вроде от 40 корбка побольше чем от 30 и вал который идет от рычага переключения к коробке поменьше по длинне!
ЧТО ЗНАЧИТ НА 30 ПОСТАВИТЬ ОТ 40 КОРОБКУ, ЗАЧЕМ ТЕБЕ БУДЕТ НУЖНА ТРИДЦАТКА ЕСЛИ ТЫ ЖИГУЛЕВКИЙ МОТОР СТАВИШЬ?????ТЫ САМ ЗНАЕШЬ ЧЕГО ХОЧЕШЬ, ЧТО У ТЕБЯ ПОДРУЗОМЕВАЕТСЯ ПО 30 И 40, У НАС ЭТО ДВИГАТЕЛИ, А У ВАС НЕЗНАЮ, И ЧЕГО ТЫ ВООБЩЕ ХОЧЕШЬ ДОБИТСЯ????СТОЛЬКО ВОПРОСОВ ЗАДАЛ А НИКТО НЕПОЙМЕТ ЧЕГО ТЕБЕ ОТВЕТИТЬ :twisted:
MAGNET
Коробки от 30 и 40 разные по размеру!У меня 30 и соответсятвенно корбка тоже!Так вот я хочу состыковать коробку от 30 с Вазовским двигателем!Если это невозможно или сильно много проблем создаст,то возможно ли поставить коробку от 40 в кузов 30?И состыковать с вазовским двигателем?Теперь понятно?
Коробки от 30 и 40 разные по размеру!У меня 30 и соответсятвенно корбка тоже!Так вот я хочу состыковать коробку от 30 с Вазовским двигателем!Если это невозможно или сильно много проблем создаст,то возможно ли поставить коробку от 40 в кузов 30?И состыковать с вазовским двигателем?Теперь понятно?
нет такого понятия кузов 30!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
есть горбатый и все остальные, так вот я слышал чято у тебя 966, какая коробка больше какая меньше мне не рассказывай, без тебя знаю, так вот обьясняю, заз 966 комплектовался как с 40-ка сильным двигателем , так и с 30-ти, и разницы в кузове нет никакой, все там подходит, снимаешь тридцаточную коробку ставишь сороковочную, затем переходная плита и все дела, чего тут непонятного, кузов в который чучуть невлезает коробка от сороковки это у горбатого, и все!!!!!!все остальные кузова унифицированы и под силовые агрегаты мощьностью 40 лошадиных сил и 30.....
есть горбатый и все остальные, так вот я слышал чято у тебя 966, какая коробка больше какая меньше мне не рассказывай, без тебя знаю, так вот обьясняю, заз 966 комплектовался как с 40-ка сильным двигателем , так и с 30-ти, и разницы в кузове нет никакой, все там подходит, снимаешь тридцаточную коробку ставишь сороковочную, затем переходная плита и все дела, чего тут непонятного, кузов в который чучуть невлезает коробка от сороковки это у горбатого, и все!!!!!!все остальные кузова унифицированы и под силовые агрегаты мощьностью 40 лошадиных сил и 30.....
MAGNET
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву!
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву!
Цитата(DaVinci)
MAGNET
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву!
АЙЙЙЙЙЙ спасибо что подсказал мне деревне из Киргизии!С меня пиво!Как нить отправлю тебе в москву!
господа модераторы а вам не кажется что это кто то прикалывается???
MAGNET
а почему прикалываюсь?!если я серьезно живу там!И просто так сказать выражаю тебе благодарность!
а почему прикалываюсь?!если я серьезно живу там!И просто так сказать выражаю тебе благодарность!
молодец, только вот откуда в деревне, в киргизии интернет...
MAGNET
Да если сравнить нашу страну с Россией,то только одно Москва будет как вся наша страна!
Да если сравнить нашу страну с Россией,то только одно Москва будет как вся наша страна!
народ-вопрос!!!какие проблемы будут при регестрации авто,если поставить двигло ВАЗ_2103?нужно куда гнать?или можно на месте решить вопрос(со своими гиббдешниками?)?
Тазы-тазы, а москвич? Двигатель такой же почти, а доступность лучшая! Вообще по поводу установок инородного агрегата самая большая проблема обстоит с гаи, и думаю просто необходимо решить проблему сначала с переоформлением именно законным и законной регестрацией. Будь такой путь все бы зазоводы ездили на как минимум 06 движках. Новый стоит около 22000р!
Предлагаю расмотреть проблему именно с оформлением!
Предлагаю расмотреть проблему именно с оформлением!
согласен с тобой!!!вопрос с регистрацией-самый важный в этой теме(если ты хочешь ездить по дорогам общего пользования)!говорят что нужно либо письмо заводу писать либо в НАМИ ехать!а я хочу найти другой способ....
Прочитал всю тему, и возникло несколько вопросов. Я думаю поставить от 8-ки 1.1. литра движок на 30-ную коробку. Дайте чертежи именно такой модернизации, и скажите что нужно сделать с первичным валом и как укреплять полуоси. Спасибо.
А на восьмерочный двиг я не видел чертежей еще((они ваще существуют в природе?по-моему на украинском заз сайте я видел, что кто-то ставил двиг от восьмеры в 965....но чертежей так и не выкладывали, а на южке делают только для класики и то непойми какого качества( 
Цитата(Decker)
А на восьмерочный двиг я не видел чертежей еще((они ваще существуют в природе?по-моему на украинском заз сайте я видел, что кто-то ставил двиг от восьмеры в 965....но чертежей так и не выкладывали, а на южке делают только для класики и то непойми какого качества(
Ладно уже с чертежами, токарь есть знакомый, што-то замтим. Но вот как быть с первичным и полуосями? :roll:
Делай такую же плиту как и для классического мотора, а потом перенесеш одну дырку! просто у меня размеров уже нету! но постораюсь посмотреть! а остальное все тоже самое!
Цитата(vesyk)
Делай такую же плиту как и для классического мотора, а потом перенесеш одну дырку! просто у меня размеров уже нету! но постораюсь посмотреть! а остальное все тоже самое!
Постарайся найти! Оч надо!
да там ее я вообще по месту расчитывал! так что теперь у меня и с класики и с переднеприводной моторы становятся!
а как компенсируется разница в весе двигателей МеМЗ и ВАЗ?У запорожца передние колёса не висят?
Классический мотор весит не на много тяжелее, а вот десяточный весит меньше! Правда когда со светофора даешь тапку в пол отрываются передние колеса сантимов на 10!
а кузов усиливать надо?
Смотря как ездить! Давай в асю 325997520!
Цитата(vesyk)
Классический мотор весит не на много тяжелее, а вот десяточный весит меньше! Правда когда со светофора даешь тапку в пол отрываются передние колеса сантимов на 10! :lol:
простите но не верю
неверишь что колеса отрываются!?
нам видео подавай!
А пока - не верю!
А пока - не верю!
Вот 20го отгоняюсь и тогда выкину видео! Хотя с сейчашней подвеской это уже будет сложно сделать, так как жестковатая получилась!
Перенесена в курилку! Так как ОФФ ТОП жесткий! Тема про ТАЗ мотор!
С движком ваз 2106 не так всё и просто, например чертёж плиты который лежит на сайте не совсем точен! Нижние дырки не совпадают! Да и вообще там много нюансов которых нету ни где и об этом ни кто не говорит! Самые важные моменты это установка радиатора вперёд и проводка магистралей. Нерешённый вопрос с надёжным креплением всего агрегата. Про коробку я тоже молчу ей приходится очень не сладко особенно с первой на вторую. Четвёртая например дохловата по динамике. А самое главное это просто плохие тормоза и недостаточная управляемость такой Мощной и скоростной машиной. Но дело того стоит! Ставить двигатель от копейки больше заморачиваться, моща не та! Рекомендую только 2106 в сочитании с доработками!
Пацаны, а если от рено-клио поставить??? как считаете??? маленький впрысковый такой двиг,а что главное-ИНОМАРКА!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!
Цитата(carbixc @ 13.10.2007, 1:36) 
Пацаны, а если от рено-клио поставить??? как считаете??? маленький впрысковый такой двиг,а что главное-ИНОМАРКА!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!
КСТАТЕ КСТАТЕ!!! НАШЕЛ Я ДЫРКУ В НАШИХ ЗАКОНАХ!!!
как вы знаете,(а мож и не знаете) у нас в бяларусси номер двигла НЕАКТУАЛЕН а актуален ТОКА ОБЪЕМ КОТОРЫЙ ВНЕСЕН В ДОКУМЕНТЫ!!!
так что еси ставить реношный двиг 1.1литра, то нихера пепепегистрировать ненадо!!! (ну оно как бы надо, но получается что ненадо.) вот такая дырка.
а реношные двиги как раз 1.1 есть!
Странно, но всю сознательную жизнь знал, что 40-ка 1200 см3(1.2 литра).
ГЫ! да это ещё и лучше на самом деле если и так. но я почемут всю созн.жизнь думал что 1.1...у меня в доках и в страховке стоит 1.1. 
казус какойто образовался
слухай и вправду 1197 см3...но в доках и ваще везде видел 1.1
казус какойто образовалсяслухай и вправду 1197 см3...но в доках и ваще везде видел 1.1
Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 19:19)
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
А он всё время так и наровил лопаться.
Завод порше разрабатывал восьмёрку с 16 клапанным движком само собой инжектор. А у нас получилось как всегда.
Может кто видел форд фокус российской сборки, это как небо и земля просто!
Начинаем по порядку почему двигатель ваз-мотоцикл хуже мемз-БМВ
Да и счего ты взял что у тебя вдруг с такой хреновой айро динамикой максималка будит 140км/ч, да и ещё на газе.Молись чтоб до 110 докатилось.
1) водянка-Хуже потому что свойство всех жидкостей это течь, да и кпд у двигателя с водяным охлаждением на порядок ниже. Потом у тебя постоянно будит желтеть жидкость охлаждения из-за неправельного термостата, следствие перегрев избыток давления и подтекание жидкости.
2) заливать в мемз надо ситетику или полу синтетику и не обращать внимание на низкое давление масла на холостых, это так надо. В замен ни перегрева, ни сильног износа. Если масляный филтр поставить, то забудь просто про капиталку, это будит не в этой жизни. Износ зависит от хода поршня(от скорости поршня в цилиндре) На мемзе ход маленький, скорость маленькая, значит трение и температура меньше чем на мото оке.
3) Совершенная? Рядник? Да ну ладно? На формуле самый совершенный двигатель, к твоему сведенью V образник. Что на оке карбон что на зазе
5) Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду. Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.
6)У меня на запоре датчик хола стоит в магазине 600р стоит. Мощьность на 3 кабыли добавится и обороты чуток. А распределитель всётаки есть на оке.
7)Геморой солекса в пропадании холостого хода и постоянном обмораживании
и замерзании смесительной камеры, больший расход. У меня кстати стаит на зазе( не по наслышке знаю)
8)генератор ставить проще чем двигатель!
9) Про радиатор не забывай и про всякие навороты типа отопления. Получается ещё больше места займёт. На горби видел водяное охлаждение с отоплением, на ушастом отопление на выхлопных трубах видал. Отсюда и шума поменьше.
Вывод: Если ты хочишь потратьть штук 10 и получит тоже самое, да ещё и с гемороем, валяй, только потом не загружай что лутьше стало. Лутьше только с движком ваз 2106.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.
А он всё время так и наровил лопаться.
Завод порше разрабатывал восьмёрку с 16 клапанным движком само собой инжектор. А у нас получилось как всегда.
Может кто видел форд фокус российской сборки, это как небо и земля просто!
Начинаем по порядку почему двигатель ваз-мотоцикл хуже мемз-БМВ
Да и счего ты взял что у тебя вдруг с такой хреновой айро динамикой максималка будит 140км/ч, да и ещё на газе.Молись чтоб до 110 докатилось.
1) водянка-Хуже потому что свойство всех жидкостей это течь, да и кпд у двигателя с водяным охлаждением на порядок ниже. Потом у тебя постоянно будит желтеть жидкость охлаждения из-за неправельного термостата, следствие перегрев избыток давления и подтекание жидкости.
2) заливать в мемз надо ситетику или полу синтетику и не обращать внимание на низкое давление масла на холостых, это так надо. В замен ни перегрева, ни сильног износа. Если масляный филтр поставить, то забудь просто про капиталку, это будит не в этой жизни. Износ зависит от хода поршня(от скорости поршня в цилиндре) На мемзе ход маленький, скорость маленькая, значит трение и температура меньше чем на мото оке.
3) Совершенная? Рядник? Да ну ладно? На формуле самый совершенный двигатель, к твоему сведенью V образник. Что на оке карбон что на зазе
5) Мощность ни что крутящий момент всё! Может слышал эту фразу, хоть она и понтовая, но говорит правду. Расход зависит от оборотов на которых эксплотируется двигатель.
6)У меня на запоре датчик хола стоит в магазине 600р стоит. Мощьность на 3 кабыли добавится и обороты чуток. А распределитель всётаки есть на оке.
7)Геморой солекса в пропадании холостого хода и постоянном обмораживании
и замерзании смесительной камеры, больший расход. У меня кстати стаит на зазе( не по наслышке знаю)
8)генератор ставить проще чем двигатель!
9) Про радиатор не забывай и про всякие навороты типа отопления. Получается ещё больше места займёт. На горби видел водяное охлаждение с отоплением, на ушастом отопление на выхлопных трубах видал. Отсюда и шума поменьше.
Вывод: Если ты хочишь потратьть штук 10 и получит тоже самое, да ещё и с гемороем, валяй, только потом не загружай что лутьше стало. Лутьше только с движком ваз 2106.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.
Судя по всему выше сказанному проще кобылу спереди впрясти и погоняй! Всё сказанное отчасти правильно. но есть НО!!! Водянка лучше воздушки - это аксиома и спору не подлежит одназначно! Далее на выпердыш КАМАЗа ставится помимо двух котлового еще и четверка! Притом оба мотора существуют в инжекторных версиях!
А вот тепереча возьмите жоперский мотор и сравните его с ТАЗовским восьмерышным! И что Вы будете доказывать что жопорожевский лучше? Далее тормоза с супортами от выкидаша на жопер, при том на все 4, проще всю переднюю подвеску с рулевым с КАМАЗа и заднюю подколхозить....
И в итоге Вы имеете кусок говна с говяным дрыгателем и тормозами, на хер всё это надо!
Цивик 1993 года с 1,5 турбо. в реальном состоянии можно взять в Москве за штуку с небольшим!!!!!
Закат я что то не понял а ты имеешь что то против???? Или тебе просто делать нехрена????
И ты еще возьми раздолби какое нить ЗУБИЛО и поставь это все на ЗАЗ, и докажи что это будет быстрее и дешевле.
И ты еще возьми раздолби какое нить ЗУБИЛО и поставь это все на ЗАЗ, и докажи что это будет быстрее и дешевле.
Цитата(ZVER @ 18.1.2005, 21:19)
Да да на порше ещё и коробку разрабатывали с пустотелым первичным валиком.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.
У знакомых ока было они головку блока поменяли через 17 тысяч, а потом через каждые 10 направляющие с клапанами. Проехали 50 тысячь и продали купили жигули, теперь довольные как с упряжки в лимузин. Ока была новая! А жигули 20летней давности.
Я тут знакомух других ломаю чтоб на старую восьмёрку установить зазовский движок с коробкой на передний привод. Почти согласились. Пока их пугают слухи.
Че это за Ока у них была?? Моя прошла 39 тысяч, ничего с движком не делал!! Компрессия 12,5 в обоих горшках, заводилась без подогрева в -33 (правда аккум на ночь домой уносил). Да и вообще в машине за весь пробег менял только правый передний суппорт, термостат, аккум и хомуты на глушаке. Ну конечно еще расходники типа масла, куда ж без них.
Разгонял её до 135км/ч по спидометру. В машине был я и один пассажир. Небольшой запас под педалью еще оставался, но дальше насиловать движок не хотелось. 140 думаю пойдет... Нормальная крейсерская скорость на трассе у меня 110-115км/ч.
По теме. Никогда бы не поставил в свой ЗАЗ жигулевскую х%йню!! Вот 21083, 2111, 2112, Таврический еще куда ни шло. Но идеальным мотором, мне кажется был бы дизель. Из отечественных, не считая малосерийного Штайра, самый маленький это турбодизель ЗМЗ-514. Только тут опять проблема, он намного тяжелее штатного МеМЗа. Разве что среднемоторник замутить...
Здравствуте всем! Я пока новичок, но на своём ЗАЗ-968М с двигателем ВАЗ-2101 езжу уже 1.5 года. Обычная крейсерская скорость у меня 95 км/ч.
Больше можно, ну уж очень сильно греется движок. Радиатор от Москвича 2140 стоит сзади, справа по ходу машины. Вентилятор на нём включается автоматически
(в патрубке ввёрнут датчик). Максимально я на нём развивал 135. Больше не едет. Но вопрос не в том. Граждане ЗАЗоводы, у кого машина такая же как моя подскажите: есть ли возможность улучшить охлаждение, не нарушая гармонию багажного отделения переносом туда радиатора?
Больше можно, ну уж очень сильно греется движок. Радиатор от Москвича 2140 стоит сзади, справа по ходу машины. Вентилятор на нём включается автоматически
(в патрубке ввёрнут датчик). Максимально я на нём развивал 135. Больше не едет. Но вопрос не в том. Граждане ЗАЗоводы, у кого машина такая же как моя подскажите: есть ли возможность улучшить охлаждение, не нарушая гармонию багажного отделения переносом туда радиатора?
так все таки кто нибудь ставил двиг от 21083 или 2109? я понял можно поставить его со своей же коробкой но как изменить направление движения колена?
Направление вращения коленчатого вала вы не измените НИКАК!!! Изначально направление вращения коленвала определяется его геометрией и расположением центров масс(участков).
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.