Кто какие переделки делал в своих зазах???????
пишите очень итересно если что-то понравится то и себе замучу!

Я НА СВОЁМ КОЛДОВАЛ С КАРБЮРАТОРОМ!
СТАВИЛ ТОПЛИВНЫЙ ЖИКЛЁР БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА. НАИТИ ЕГО НЕ СЛОЖНО; ОН ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМ С ГЛАВНЫМ ВОЗДУШНЫМ. В ВОЗДУШНОМ ЖИКЛЁРЕ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ БОЛЬШЕ, И ЕСЛИ ЕГО ПЕРЕСТАВИТЬ НА МЕСТО ТОПЛИВНОГО ТО БЕНЗИНА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ БУДЕТ ПОСТУПАТЬ БОЛЬШЕ.ЧТО БЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОВАЛА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ УРОВЕНЬ. ЭТА ОПЕРАЦИЯ ПРОИЗВОДИТСЯ НА К-133 И К-133А! ТАКЖЕ НА ЭТИ КАРБЮРАТОРЫ В МЕСТО РОДНОГО ТОПЛИВНОГО ЖИКЛЁРА СТАВИТСЯ ЖИКЛЁР ОТ К-127 ИЛИ К-125 (НА ЭТИХ КАРБЮРАТОРАХ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЙ В ТОПЛИВНЫХ ЖИКЛЁРАХ БОЛЬШЕ) ИТОГ ЭТОГО УЛУДШЕНАЯ ПРИЁМИСТОСТЬ, УМЕНЬШАЕТСЯ ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч! ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС В ЭТОЙ ДОРАБОТКЕ ЯВЛЯЕТСЯ БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ПРИМЕРНО НА 2-2.5 Л. НА 100КМ ПРОБЕГА)
ЭТА ОПЕРАЦИЯ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ТАКЖЕ НА ЛЮБОМ КАРБЮРАТОРЕ!
НА СОБСТВЕННОЙ ШКУРЕ ИСПЫТАЛ ПОСЛЕ ЭТОЙ ОПЕРАЦИИ МОЙ ЗАЗИК СО СТАРТА СДЕЛАЛ ЖИГУЛИ!