Список водительских категорий будет расширен – у имеющихся A, B, C, D, E появятся подкатегории, уточняющие разрешенную мощность транспортного средства. По словам гаишников, будет проводиться плановая замена прав, а правозащитники опасаются, что водителей заставят пересдавать экзамены в массовом порядке.

На днях глава ГАИ России Виктор Кирьянов рассказал, что со следующего года гаишники изменят принцип выдачи водительских прав. «С 2007 года в водительских удостоверениях нового образца будут введены дополнительные подкатегории, – сообщил Кирьянов. – Ими будут дополнены все уже существующие». Как объяснил главный гаишник, это делается, чтобы избежать несчастных случаев. Он проиллюстрировал свое заявление примером с самой спорной, по его мнению, категорией – «A», разрешающей управлять мотоциклом. «Мы видим, какие сегодня ездят по дорогам сверхскоростные мотоциклы, которые родители покупают своим детям, после чего зачастую происходят трагедии, – пояснил глава ГАИ России. – С введением дополнительных подкатегорий управление мотоциклом определенной мощности будет зависеть от водительского стажа и возраста». После введения новых правил к управлению мощными мотоциклам будут допущены только водители, имеющие определенную квалификацию.

По словам Кирьянова, точный механизм замены устаревших водительских удостоверений и пересдачи экзаменов для получения новых категорий пока не определен.

Скорее всего, менять права будут по мере истечения срока их действия или в случае потери или кражи. «К концу года мы намерены провести широкую кампанию по информированию общественности в связи с нововведениями, где подробно расскажем, кто и как будет менять водительское удостоверение», – пообещал гаишник.

Раньше сообщалось, что введение подкатегорий должно коснуться в первую очередь категорий С и D, позволяющих управлять грузовым и общественным транспортом. Предполагалось, что в новых правах будет указываться вес грузовика или число пассажиров.

Кроме того, звучала идея выдавать разные права водителям для езды на машинах с механической или автоматической коробкой передач.

Детальная градация водительских категорий – не авторское изобретение господина Кирьянова, она была принята в странах Евросоюза. Россия, подписавшая Международную конвенцию дорожного движения, должна приводить в соответствие все наши и европейские порядки. По словам правозащитников, система подкатегорий уже давно себя оправдала, но они опасаются, что, порученная сотрудникам ГАИ, она может выйти автомобилистам боком. «Сейчас категорий явно не достаточно. Получив права категории «A» водитель может управлять мощным мотоциклом, но не может сесть за руль микролитражки, – считает президент Коллегии защиты прав автомобилистов Виктор Травин. – С другой стороны, переэкзаменовку будут проводить гаишники, а от этого ничего хорошего водителям можно не ждать». По словам Травина, скорее всего, замена прав будет доводить до абсурдных ситуаций, когда водители будут сдавать права, чтобы подтвердить умение водить собственную машину.

Хозяев «Запорожцев», скорее всего, не тронут, выдадут им новые права с минимальной подкатегорией и отпустят с богом, а владелец мощного внедорожника или представительского седана будет пересдавать экзамен. Стоит ли напоминать о коррупционности ГАИ?» Средняя стоимость покупки водительских прав в Москве – $300–500 в зависимости от района. Эту сумму гаишники вымогают, заваливая будущих водителей на экзаменах. Насколько может подскочить тариф после введения обязательной переэкзаменовки, правозащитники не решаются предположить.

Вот и думаем.........................

идиоты )))
Я думаю, тем, кто может позволить себе "сверхскоростные мотоциклы" купить права нового образца как два пальца об асфальт.
И так проблем дофига, так еще надо придумать...

Вывод из этого сам напрашивается-гайцам захотелось больше денег!
Самое что интересное в этой статье, что в пример малолитражки поставили не оку, а Запорожец!! Вот это самое приятной в этой статье.

+1! Ну не идиоты ли? Так еще на Газель введут отдельную категорию. Вобще попа готовьте денежки если не хотите стоять в очереди и ждать

8O Во бля! Они там ох%ели что-ль совсем! У меня права B, C, D, Трамвай - и что, мне всю эту по%%ень снова сдавать??? И как мне теперь оставшиеся категории "открыть"?

я слышал ещё одну версию, что в права вмонтируют чип, и там будет вся информация вплоть до группы крови.

Идея правильная, но благодаря "Волшебному ДСП" Родины нашей, это получится очередое выкачивание бабла из граждан.... ликуйте, ГАЙцы, к Вам водилы придут, баксов 100 принесут.... Вот. :twisted: :roll: :wink:

Такую чуш придумать могут только гайцы, и еще наверно введут категорию "Ж" дамы не в обиду

хорошо, что не додумались ввести категории карбюраторные/инжекторные, передне/задне приводные, купе/седан/хэтчбек/пикап/универсал...
даже если посчитать без взяток (стоимость сдачи экзамена)*(несколько миллионов водителей) получается некислая сумма.

Ну дайте спокойно людия х....нёй пострадать! После ноавого года, да ешё 92 перевалит за 20 рублей, устраят ТАКУЮ демонстрацию всеросийского масштаба. И я к этому митингу присоединюсь. И сразу всё станет хорошо.

Ну то что на этом кто то навариться это к бабке не ходи. НО!!!!
Я начинал свой водительский стаж в 10 лет, на мопеде, потом Ижак, потом немного Урал, потом москвич, Нива, УАА, Запорожец, приходилось ездить и на 157 зиле без гидроусилителя (в деревне, а так катерогии С нет.) И надо сказать, что разница между всеми машинами огромная. Особенно мотоцикл с люлькой/без люльки. Мне с люлькой фактически заново пришлось учиться ездить, поскольку все рефлексы работающие на одиночке, совершенно бесполезны с люлькой. Так что заделение по подкатегориям, это правильное решение, ОСОБЕННО это касается мотоциклов и машин занятых перевозкой людей. (Зы, вроде как теперь и на мопеды права нужны будут). Я думаю ни кому на надо говорить о беспределе газелистов и расПИ****ве детей лётающий на моторашках.
Кроме того, имея сравнительно богатый опят езды на машинах не превышающих жигули (Запорожец то вообще меньше), мне очень тяжело ездить на УАЗЕ и Волге, не говоря уже о 4-6 литровых умпортных Уазиках, ну не чувствую я их габаритов, не чувствую, мне надо с недельку другую поездить что бы освоиться. А это фактически как бы заново ичишься водить. Как бы водить умеешь, но не такие корабли. Так что и думайте, правильно вводиться или не правильно.
Для меня лично, ни каких ущемлений тут нет.

Skitalec

ПДД все равно одинаковые. Зачем их снова сдавать? Или сдавать только вождение? Так столько ГАИшников не найдется, что-бы с каждым проехать, принять экзамен, или просто будет очередь огромная...
Все машины управляются по-разному, и при аккуратном вождении и знании правил пересесть на другую машину не составляет труда. А с "отморозками" надо бороться другим способом.

С момента получения прав, прошло 4 года и я уже очень очень смутно помню правила. Единственно что меня подтолкнуло заново подучить правила, это то, что бы меня гайцы не разводили как лоха на не знание именно правил дорожного движения.

Ни какое знание правил не поможет Вам при парковке на забитой машинами стоянке, если не чувствуешь габариты машины. Кроме того, привыкнув к неочень резвому Запорожцу, пересесть например на Ленд Крузер с его дурью???? и по неопытности (или наоборот по опытности) вляпоться куда нибудь......

А на чем догонять байкеров которые гоняют на спортбайках? Да гайци как правило за ними и не будут гоняться, потомучто не дай бог он при погоне разобьется. Вы падали когда нибудь на мотоцикле или летали через руль??? Мне приходилось, но слава богу на наших мотоциклах. И слава богу отделывался содранными боками да локтями. А на этих машинах смерти (спортбайки) в лучшем случае калекой останешься. И имея непрерывный опыт вождения мототехники с 17 лет, я откровенно боюсь езды на спортбайке. Потому что я не умею водить машины такого класса.

можно потренероваться на "кошках", тоесть на автодроме перед выездом...

А и ненадо догонять, ума нет - сам улетит куда-нибудь, и туда ему дорога. Главное, что-бы он с собой никого не прихватил. А останется живой - будет урок на всю жизнь.

[quote="Vovikk"]можно потренероваться на "кошках", тоесть на автодроме перед выездом...
[quote]
Об чем и речь, что надо тренироваться, учиться.
[quote="Vovikk"]..... Главное, что-бы он с собой никого не прихватил. .....quote]
А если прихватит????
Вот и вывод, хочешь кататься на такой технике, докажи, путем пересдачи, что ты это делать умеешь.
(я в автошколе сдавал на минске, а после урала, это все равно что на велосипеде ездить)

Skitalec
ты хочешь пересдавать на права, когда пересаживаешься с ЗАЗа на Волгу? а потом с Волги на УАЗ...а потом с УАЗА на Тойоту...и т.д...ИМХО бред

Так вы думаете, много у кого на спортах есть права на А вообще? Не в обиду будет честным людям сказано, но думаю 50 на 50 - это в лучшем случае.
А доказывать.. как они будут категории А разделять, если там езды по городу нет?

наша страна давно и уверенно несеться под откос. подтверждений етому масса. а если идею сперли у германии, то все не так уж плохо
там категорию повышают но автоматически считаеться что категориии ТС меньшего класса работают. с категорие А там геморой.
кстати а в чем проблема вождения волги или козлика? вполне и без гура очень даже ничегою а захар в миру зил-157 туговато рулиться но тоже вполне приемлимо.
З.Ы. К демонстрации по поводу бензина я стопудов присоединюсь

Да все пойдём у меня Волга, зараза, жрёт 13 литров 92го на сотню, и даже не икает.

MAMOHT

уважаемый аффтар, а не покажите-ли вы нам источник информации? а то мы тут дискуссию развели, может эт все больное воображение корреспондента какой-нить желтушки...

Категории и подкатегории транспортных средств в новых «правах»

А — мотоциклы

А1 — мотоциклы с рабочим объемом до 125 см3 и мощностью движка не больше 11 кВт

В — автомобили массой не выше 3500 кг, где количество сидячих мест, помимо водительского, не превышает восьми

В1 — моторизованные трициклы и квадроциклы

ВЕ — автомобили категории В с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг

С — автомобили с разрешенной массой более 3500 кг

С1 — автомобили массой свыше 3500 кг, но не более 7500 кг

СЕ — автомобили категории С с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг

С1Е — автомобили подкатегории С1 с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу авто без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 тонн

D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя

D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие свыше восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя

D1E — автомобили подкатегории D1 с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу авто без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 12 тонн.


Взято тут: http://dddkursk.ru/number/619/auto/000411/

Друг лазил в инете и наткнулся на такую статью, я прочел и решил выложить на всеобщее обозрение :oops:

Здаствуйте, северные соседи....
БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!!! :evil:

А ваще, как с гайцами добазаривались за пару рублей, так оно и останется... Брали ,берут - и брать будут, скоты паганые!!! :evil:

Менты так и наровят с нас содрать денег( :cry:

Менты тоже люди, они тоже кушать хотят...
И вообще, наше правительство начинает ХОТЬ В КОЕТО ВЕКИ о нас думать! Только ват хотят как лучше, но получается как всегда!
То же введение халявной вхадящей: мне сало дороже общатся, ем при платных вхадящих! Феномен!
Боюсь, что с правами та же лажа будет. в принципе-то вроде закон на народ ориентирован, только не одаптирован к российской действительноси!