Что не день, так всё сюрпризы приподносит мне мой зазик. не включается задняя передача. вместо неё 4ая врубается. иногда всё же удаётся включить заднюю раза с 5го, а бывает и сразу нахожу

Добавлено спустя 19 минут 25 секунд:

помогите! что делать?

А что за тачка у тебя?

Nikolai
заз 968М

Залезь под машину. К коробке ближе, и посмотри как там шток поживает, вернее болтик который соединяет вал переключения и шток коробки. Обьяснил как мог ты уж прости

А чё штоку будет? ходит себе да ходит. смотрел под машиной, там закрыто всё, особо не видно. может кто сталкивался? помогите. заранее спасибо

http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&g...go=page&pid=138 найди шток ползуна на рисунке, видишь там отверстие под болт? Проверь чтобы этот болт был затянут. У меня на ушастике такое было

Nikolai
чё-то не могу понять по рисунку, где это находится? там же всё закрыто, только где-то после муфты болт виднеется один, но он нормальный, затянут. Я проверял.

у тебя либо ослаб болт соединяющий коробку с мех.переключения либо сбилась регулировка его регулировка. .сперва проверь затяжку болта соединяющего коробку с механизмом переключения. залезь под машину там увидишь из тоннеля выходят тросики газаподсосаспидометра том же и увидишь болт соединяющий 2 штока. и проверь затяжку болтов крепящих кулису и болт моединяющий кулису с приводом увидищь его когда сеимишь кожух кулисы.

DED
ну я когда залез под машину, там всё закрыто, и видно только 1 болт, но он хорошо затянут. Больше ничего не видно! может надо снять этот лист или что там на днище?

там у тебя видать защита какая-то стоит :?: по идее там где коробка кончается там из неё шток торчит и соединяется с другим штоком болтом . если он хорошо затянут смотри затяжку кулисы

Во у меня таже ерунда. Задняя включается раза с 3 го, а бывает сразу.
Все затянуто ,все зазоры соблюдены проверял три раза ,а устранить всё равно не получается.

а вот у меня другая беда- задняя вылетает под нагрузкой :cry:
снял коробку а там люфт в валу. без понятия какие подшипники менять

а ты её рукой держи... на задней ведь ездишь то буквально минуту-другую, вот если бы первая вылетала тогда да, проблема:wink:

да не, она не вылетает. щалез под машину, там вроде всё нормально, но еще раз посмотрю. а может что из салона подтянуть надо?

allianz это у меня задняя вылетает koresh держу а она всё равно вылетает

Можно ещё попробывать вот ту посмотреть http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&g...&go=page&pid=64
У меня когда пружина лопнула третья и четвёртая не втыкались.
Может у тебя сам рычаг развалился

у меня на луазе вылетает задняя скорость.что может быть

c рычагом икулисой всё в порядке . вся проблема в копробке. + люфт в валу.

дык ты её неправильно держишь надо резинку взять, с крючками плетёнка, и цепануть за арматуру заднего сиденья чем сильнее она вылетает, тем сильнее её притягивает... пропорция блин 8)

З.Ы. а по теме у меня тоже не всегда с первого раза задняя включается...

[quote="KoresH"][quote=DED]держу а она всё равно вылетает[/quote]

дык ты её неправильно держишь надо резинку взять, с крючками плетёнка, и цепануть за арматуру заднего сиденья чем сильнее она вылетает, тем сильнее её притягивает... пропорция блин 8)

quote]

Смешно :?

онО_ооОА

ZAZ968M-FoX
Тебе надо определить по задней скорости полноту её включения при наличии дефекта.
Это по ощущениям на рычаге переключения. Если есть ощутимый щелчок шарика фиксации штока ( посмотришь в мануале), тогда разборка, но это вряд ли. Там могучее прямозубое зацепление.
Обычно происходит неполное включение скорости и шестерни входят в зацепление краешком и ищут как бы сачкануть от нагрузки.
С задней лечится продольной регулировкой крепления механизма рукоятки переключения передач. Как ни странно, помогают 5-7 мм.
Всё это относится только к задней. С 4 всё гораздо хуже и как правило, разборка. Первопричина та же. Неполное включение передачи.

Согласен с Dedok. Посмотри еще не приоткрутился ли шток в районе крепления с эластичной муфтой.

ок посмотрю, потом отпишусь

Господа, не путайте парня! Всё, что Вы опИсали относится к Запорожцу, а не к ЛуАЗу. На ЛуАЗе нет регулировки положения кулисы. Проблема возможна в выносе зубьев либо на подвижной шестерне паразитного вала задней передачи, либо внешних зубьев муфты 1-2-й передачи. Но могут быть и смешные моменты типа недовключения шестерни ввиду деформации или износа деталей механизма включения задней передачи. Однозначный ответ даст вскрытие верхней крышки коробки передач, тем более на ЛуАЗе с этим нет проблем.

Ну, если парню лень скинуть крышку и посмотреть что там и как, мы тут его убедим в необходимости полного капремонта всех агрегатов.
Где-то встретилась фраза:
русские машины специально сконструированы таким образом, чтобы у мужиков всегда был повод встретиться в гараже...

"русские машины специально сконструированы таким образом, чтобы у мужиков всегда был повод встретиться в гараже" - ЗОЛОТАЯ МЫСЛЬ!!!!!!!!!!!

Да, все гениальное - просто!!!