И так знакомый мужечек решил продать свой запорожец, запорожец в отличном состояние , не гнилой ваше , не ржавый сост идеальный , вроде как я помню он ис последних моделей , жалка жужку если не продаст щас то отвезет в колхож и продаст гопникам каким нить.... спасите машуну , машина зверь зимой стояла в теплом и сухом месте а летом на дачу и с дачи ...... хочет за неё в районе 15т.р фото прилагаются , тех осмотр 08год , люди спсите жужку , телефон сеня напиши по которому звонить

так он еще и мятый?! некит, напиши какой год. возможен ли торг. пробег итд

идеальный мятый .... мня

На капоте колхоз!И с какого нах он 53?41 может!Тем более последни выпуск тока 41 лошадка или 968М-005 для инвалидов с 30лс.

Он 93 года и у него 53 лошади!(Как написано в базе ГИБДД)

alEXEi (пишу под ником Кантуза!)

У меня в ПТС написано 52 лошади и что?=) А на самом деле 40,как и у всех! ОТ это только налогов больше приходит! Кстати яскоро буду менять ПТС на нормальные 40л/с...

Не пойму:спереди налеплена ручка от чюмодана или от двери?
Дорого за 15-шку!

1.Он не мятый 2. торг скорее всего возможен 3. там тока бамперс смят мальца тк внук зацепил стену 4. там реально 53 лошади 5. пробег хз 6. КОМУ НЕ НРАВИЦА ПУСТЬ НЕ ПИШЕТ , КОМУ ИНТЕРЕСНО ПУСТЬ ПИШУТ В АСЮ 412-334-220

эх вы знатоки это заз 968мр максималка 130кмч мошность 53 л\с изменения в движке - жигулевская поршневая и жиговский карб вроде так ....... а может ошибаюсь

Поршневая ваз 2101,карб к 133 стоит.

Сань напиши номер моб. его по которому можно связаться с ним!?

ох блиннн!!! как задолбали! ЗАЗ - 968мр это инвалидный вариант мыльницы, отличается наличием электромагнитного (ферропорошкового) сцепления. написано в любом альбоме по мыльницам и некоторых руководствах.

бред полнейший! жиговская поршневая, а карб родной! ИМХО это не логично! если хочется поспорить - то довольно вестким аргументом будет компрессия, и то это может быть двигатель МеМЗ968г (с уменьшенным объёмом камеры сгорания)

и ещё ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО - какая модель двигателя написана на блоке?

Чота слабо во все это верицца, глядя на фотки... какого еще колхоза он там навалял?



А чо, других вариантов он не видит, кроме как гопникам спихнуть? Ну типа там продать нормальным людям за реальную цену...



Жужку жалко, конечно, но пусть и хозяин ее пожалеет, а не старается сорвать за нее подороже. Разговор о том, что типа щас гопникам отдаст, сильно смахивает на шантаж :-(( Нефих на жалость давить, если он не говнюк. А ежли говнюк - так и подавись...

50 сильный двиг отличался впускным коллектором под двухкамерный карб, собственно самим карбом, дааз 2101-020 от копееешного он отличался жиклерами, и поджатыми головами для увеличения компрессии - в него лился 92 бенз., копеешная поршневая - с завода никогда не ставилась, это уже народное творчество -при расточке-капиталке ставить поршневую от 1200 жигулевской.
ИМхо машина тянет тыщ на 6 не более того по нескольким причинам: 1. нелепый колхоз тюнинг, ветровички можно снять или может даже оставить, а вот ручка от чемодана на морде - это финиш, второе , на фотографии на стыках кузовных деталей и под молдингами видна ржавчина, это уже не идеальный вид а среднее состояние кузова - сковозной коррозии нет?, то есть однозначно надо красить, продаван тут пишет что бампер погнут мол это фигня - согласен, бампер можно поменять недорого, но вот то что за бампером замят еще и угол, как раз на стыке передней панели и крыла - это уже серьезно. фотографии конечно ужасного качества, но даже на них видно что на кузове присутсвуют неровности от небрежного обращения с машиной, косвенно подверждает это багаж поставленый прямо на крышку капота, еще нет фотографий сзади, там наверняка тоже найдутся темы для размышления.
Короче вывод: Машина - заезженная рабочая лошадка, ни о каком идеальном состоянии речи нет( хотя конечно если для автора иделаьное состояние, это когда ноги не проваливаются на асфальт а мотор не глохнет каждую минуту, то можно и согласится) это оптимальный вариант для ГОпов, либо брать ее хорошему хозяину за те же 5-6 т.р. и долго делать хотя как раз проще за 15 т.р. купить действительно в хорошем состоянии.