Сначало началось с того, что стартер перестал включатся, только щелкало реле (не втягивающее). Но минут через 10 странным образом все стало норм. Потом через некоторое время стало срабатывать только втягивающее. После его переборки оказалось что сгорел медный болт. После того как собрал все обратно, стартер заработал нормально. Решил прокатится проехал 20 метров услышал непонятный шум в двиге, заглушил его, а стартер так и крутился до тех пор пока клеммы с аккума не снял!

Смотри где контакты залипли, впринципе - замок - релюшка - втягивающее... больше негде смотреть

Что характерно, когда отцепил провод на бабине (тот что снизу справа) и накинул клемму опять все норм стало

Втягивающее поменяй, при сборке промасли весь узел.

Оказалось дело в том, что пружна во втягивающем, котокая отжимаем пятак от контактов както закоротила и стартер замкнулся через нее, и работал пока тане сгорела совсем.

У меня такая проблема втягивающее работает через раз а то ичерез 3-4 раза токо крутит нормально? непойму вчем дело рань все было нормально.

Всмысле стартер в холостую крутит, при неудачной попытке?

Ну типа да, бывает всегда работает втягивающее реле а бывает токо после 5 попыток.

////////////////бывает всегда работает втягивающее реле а бывает токо после 5 попыток//////////////
Обгорели контакты во втягивающем. Нужно зачистить и поменять положение контактной шайбы, замыкающей клеммы.

Понял. Спасибо будем делать!

Ну возможна пробуксовка роликовой муфты свободного хода.

Другое название, более понятное автолюбителю-"Бендикс", про него речь?
Тогда тут 2 варианта-если стартер включается при каждом повороте ключа, но иногда некрутит двигатель, а пронзительно крутится вхолостую-тут да, виноват "буксующий" бендикс. Его обычно меняют целиком. Лучше всё из совковых дедовых запасов, а то всё современное-Г.. полное! Я на батиной 9ке уже з штуки поменял за 15000 пробега! С Запорожскими з/ч такаяже ерунда-брак сейчас сплошной...

ну а че делать сейчас токо г и делают даже механику!