Почитал тут споры о том, что трудно найти нулёвую переднюю подвеску на ЗАЗ 966-968М. ( http://www.zaz.ru/forum/topic2502s220.html )

Возможно, кто-то ещё реально ищет нулёвую подвеску.

Так вот-у меня имеется готовая, собранная на заводе (НЕ самосбор!!!) передняя подвеска на ЗАЗ 968М. (уплотнители рычагов маленькие, на 966-968А эти детали большие резиновые колпаки)
Полностью комплектный узел, в сборе с трапецией, барабанами, тормозами. Лежит с советских времён в промасленной бумаге!


Дёшево не отдам!
(Пусть лучше лежит до лучших времён. Однажды так и так использую при серьёзном Восстановлении очередного ЗАЗика)

хи а сколько хочешь за неё : )
Если брать буду, я первый забил))))

Хочу НЕ за дёшево, как минимум!!!
Ну предложи, сколько готов выложить за НОВЫЙ заводской узел всборе? Это всётаки не б/у!
Иначе просто невижу смысла продавать!!!

незнаю даже сколько можно дать(((
назови свою примерную цену

Моя цена-6.000 руб.

Дешевле-пускай лежит, кушать вроде не просит =)))

Хорошая цена! Не дешеви.

Я б такое нестал бы продовать! В скором будущем может уже и сейчас будет трудно найти

вызывает сомнения то что с завода ставили медные проволоки на пыльники и что все целиком красили черной нитрой. а если правда новая то взял бы за эту цену, с пересылкой как ? Сочи.

Сколько весит?

Серебристый металл рулевого маятника черным вродь никаа небыл, я новый маятник покупал черная только тяга. а медная проволока смущает.. не в обиду канеш, но смахивает на хорошо отмытое не исключаю что даже хорошо собранное старое.))

Хотя также ине могу исключать что реал заводское)))

А че в подвеске редкого? торсионы новые на молотке уже год продаются никто не берет, пальцы и вкладыши в тяги вродь не пропадали никуда как и впринцыпе сами тяги, живые еще продаются. Поворотные шаровые кулаки тож не такой дюфюцит и потраха на них тож встречаются... в чем проблема самому собрать новую подвеску?

Проблема в беготне, разъездах, транспортировке з/ч. Меня лично напрягает череда поездок за ними в москву, с негарантированным качеством.

Этой зимой перебрал переднюю подвеску (замена рулевых тяг, рулевых наконечников, полная разброка цапф, одну пришлось новую поставить, новые вкладыши) ну еще смазка, подтяжка и чистка... Вообщем все запчасти купил на Южке в пределах 1000р. Зачем ставить новую подвеску? Если только предыдушая была разбита мощьным ударом, при аварии например!

1. Да, она целиком облита краской и присутствует медная проволока, стопорящая пыльники. Единственное, что смутило и меня в своё время. Но сам я её точно не собирал, уж поверьте мне!!!
Возможно, в запчасти так и шло, ничего конкретного сказать немогу. Не так уж это и важно, впринципе.
2. На б/у всегда будет неотодранная рыхлая ржавчина под краской-здесь всё гладко и РОВНО! Так что процентов 99-что заводская!
(лежит давно, с совковых времён)
3. Пересылкой врят ли буду заниматься, не та это цена! А весит-я один её поднимаю, значит в пределах 50 кг.
4. Хозяин барин, кто хочет-собирайте сами =)

все, составляю список, лечу на йужку.

берешь подвеску,пескоструишь, и граматно красишь. не к автору относится, но все в жизни встречалочсь!

плюсую, автора обидеть совершенно не хочу, но пескоструйка творит чудеса)))

я вот только одного понять не могу... почему подвеска в сборе окрашена? Тормозные трубки, хомуты пружинные на пыльниках- все облито нитрой... Это как же так получается, что по отдельности детали не крашеными шли? Бред...

а если подвеска крашеная (а она крашеная ) то на заводское происхождение как-то не тянет имхо...

Да не заводская она и цена ей 2000, ито если переборка была качественная

Авто хочет много...

Край 1000, но не как ни 6000, хотя может кризис на людей действует так...

Интересно, за сколько тогда можно железо на Горбатый продать ))).

Вы меня самого напугали-что пескоструйка, незаводская и т.д.-сегодня специально съездил и поглядел подвеску до мелочей!
Так вот:
1. Балка новая, не б/у с пескоструем, т.к. нет следов от болтов и возле сварных швов налипшие "прыщики" от летящих искр-после пескоструя такого небудет!
2. Ради интереса снял барабан: Смазка в подшипниках в избытке(литол, видимо), барабаны новые, без следов от колодок и т.д. и т.п. Колодки, опорные диски, торм. цилиндры-ничего не вызывает сомнений, всё новое.
3. В запчасти, возможно, агрегаты собирают по другой технологии, поэтому готовую подвеску целиком облили краской, чтобы лучше хранилась-всётаки "запасная часть", мало ли сколько пролежит на складе.

Фотки прилагаются:

Посмотри личку!

Предложение по-прежнему актуально 8)

Кстати у мнея на горби есть! Тоже новая!, но в Уфе

Многие переделывают подвеску Горбика с использованием кулаков в сборе от 968

Предложение по-прежнему пока в силе. Такой эксклюзив уже сложно найти!!!

Точно такой же "эксклюзив" сейчас висит на моём кузове! Только вот у моего детали окрашивались по отдельности... А тут залито всё, причём не аккуратно. Не могу себе даже представить, чтоб на заводе заливали краской узел с установленными элементами тормозной системы.

Надо было не здесь, а на auto.ru вешать объявление о продаже "сверхновой" детали. Там бы кто-нибудь повелся и купил. А здесь после комментариев знающих людей уже никто покупать не захочет.

Я не спец, но по славам спецов-согласен с ними!

Продано!
Всем спасибо, Тему можно удалять!