Доброго времени суток. Слышал мнение, что новые отечественные сальники ненадежны и скоро потекут (ежели сейчас поставить). У кого какой на этот счет опыт и мнения? Возможно ли поставить импортные, и стоит ли это делать?

Перед тем, как ставить надобно проверить сопрягаемую шейку (корпус центрифуги или шейку на маховике). Там не должно быть глубоких ям, прожраных старым сальником. Если есть - тащи детальку к шлифовщику.

Дальше сальники:
Качество - проверь чтоб были не из сырой резины (в ремкомплектах обычно такие )
Пружинка - часто расстёгивается - её стоит перезатянуть, но не резать с неё витки. Находишь стык раскручиваешь (обычно распадается сама, только тронь) даёшь больший поднатяг и соединяешь снова - теперь не распадётся.

Аналоги: В нашем моторе стоят сальники 65Х90Х10 Того же типоразмера сальники есть в ГАЗели и УАЗе. Я себе купил 2 фторкаучуковых (красного цвета) для УАЗа и поставил. У них дополнительная грязезащита есть. 11000 - пока не текут.

Как выяснил, в газели это ступичные сальники, и они без насечки внутри. А у тебя с насечкой? Парюсь, как бы не текли. А твои для уаза - это те же, что и для газели, или другие?

я думаю там качество на порядок лудше, так что течь не будут

Нет у меня насечки. Толку то от неё. На говёных сальниках через 50 км её в месте контакта уже не будет, а нормальные не будут течь, если только не попадут рабочей кромкой в старую канавку, выжранную старым сальником.


Наивный Сыромятные сальники можно на любое авто купить.
Я уже давно по запчасти с измерительным инструментом хожу и ужасаюсь всё больше. Даже новый из коробки бензонасос может оказаться стопроцентым браком. Который может запросто угробить весь двигатель.