Проблема такова.
Последний раз ЗАЗ выезжал недели три назад, под конец поездки горел индикатор аварийного давления масла. Сегодня проверил щуп - масла на самом кончике, протер, опустил обратно - щуп сухой. Старое масло либо вытекло, либо испарилось, либо съедено инопланетянами. Под машиной есть пара десятков капель, но на полноценную лужу не тянут. Какое масло было в двигателе - не знаю, хим.лаборатории для анализа соскоба тоже не имею. Отсюда вопрос - что можно залить сейчас, что бы гарантировано без нехороших последствий доехать да гаёвни, а потом в сервис на тех.обслуживание?

любая минералка SAE 15W40 или 20W40

У меня хорошо смазывает полусинтетика Лукойла)))масло недорогое,и ниоткуда не течет и ничего не съест)))и в мороз не заморозится сильно)))

м8в

Есть масло, для зазика незаменимо, думаю!
Называется Mobil 1 Extended iife вязкостью 10W60 !!! Вроде так, пишу на память!
В нём, помимо спецефической вязкости, которая отлично подойдёт для МеМЗ-шного движка воздушного охлаждения с высокой теплонагрузкой, доп. присадки есть, чтобы сальники негрубели, по крайней, мере дальше, или даже чуть размягчились, и ещё чего-то!

Думаю, ЛУЧШЕ не придумаешь!!!
Правда цена....50$ минимум за 4л......

Любую минералку вязкости20на50 или тут ктот писал манол 20 на50 сафари.Я лично лью дизельное.М8в отстой давляк исчезает при 80 град

Че то как то дороговато...(((на Лукойле ездить тоже можно=))))

Luxoil 20w50. Главное погуще))

Ravenol 15W40 Минералка для турбомоторов (с текущим сальником и на обкатке за 1200 км уровень осел на 5 мм)


Так и до Солидола недалеко или до трансмиссионки

Как разберусь с подтекающим сальником залью 10W60.