привет всем.Ет мой красавчег.ну а вопросик токой:как на 968 поставить литье.если у каво есть,дайте полное описание как и что делать.За ранее благодарен

Хочешь литьё!!?? Пошерсти форум найдёшь,готовь бабло от8000до10000.И будет те щастье.
Скок лет если не сикрет.Работешь?Родители щедрые?
Если каждому зашедшему описывать токой девайс,хостинга наверно не хватит.Ищи сам раздел:ФОРУМ.ТОРМОЗА.
Тут всё есть.Но бабло приготовь,а без бабла ничего не выйдет.

благодарю за внимание Серж,а вот родители как раз не щедрые,они наоборот против что я купил такую ласточку

Чтобы поставить литьё адо переходить на вазовские ступицы.Подругому никак.

это уличная магия... по другому никак

Да это капец, раскошелится придется, и немало! сам совершил сию покупку!!!!! Зато млять скоро будут дисочки классические, ну а потом и литье!

Ну если руки от куда надо ростут дак можно и самому сделать переходники. А самый коммерческий вариант - барабаны подходящего диаметр, насколько я знаю от 08 встают (сам не пробовал), будут вазовские диски вставать. Сзади придется обращатся к специалисту. Вроде еще есть вариант сделать переходники с 6-ти болтов на 4.

сразу спеца видно.
надфиль в зубы, и вперед!

Ты это к чему??? А вообще если кто знает какие нить дешевые варианты кстановки литья, то и мне интересно узнать. Сам себе буду ступицы переделывать, т.к. барабанные тормоза не нравятся мне.

Кстати немаловажный вопрос.: Кто держал в руках колдки от тех самых барабанов . Похожи ли на наши?

Похожи, но я не примерял.Хоть у самого и ваз и заз.
Вообще накладка феродо от ваз классика подходит практически один в один
, я клепал с вазов феродо.

08 по радиусу такие же.
Но они короче, назад их можно поставить, но надо и цилиндр 08 и нижнюю упорную пластину.
Вперед - не стоит того гимора.
Вопчем, или дисковые ставить, или на родные железки накладки клепать.


к тому, что надо или токаря-фрезеровщика напрягать, или мозг не парить.
надфилем дороже выйдет.

Да я воопще не пойму, нахрена господам диски немыслимой красоты, при том, что нормальной подвеской и рулевым никто се башку не забивает.
А там все тоже все достаточно запущено.

Вот про токаря это ты верно подметил! там нехрен делать своими руками, типа че то от чего то подойдет, типа взади в грибках дырки пересверлил и все - втыкай литье и едь! Действительно. было бы просто. переделка не стоила таких денег!

Про подвеску. Вот что до господ великих я не знаю, но у меня с подвеской все норм. В дальнейшем намечается установка газовых амов и поперечной устойчивости. Наряду с внешним я не обхожу и тех. состояние узлов

Что, трубы перевтуливал? там зазоры и с завода завышенные. Рулевое тоже не будет нормальным, если просто вкладыши из магазина запихнуть. Ты какие ставил?

По моему, надо более серьезно. Например можно поставить любимое тазолитье через проставки. Но это уеб@нство. Будет скорее всего бить и к тому же неподресореная масса заметно скажется на управляемости и расходе. Лучше конечно перейти сразу и на тормоза нормальные от тех же зубил. Чертежи есть, при чем разные и все вполне разжевано. Надо только токоря найти. В августе может озабочусь сим вопросом ;-)

там хозяин все капиталил) В рулевую не лез, без люфта вроде все. Я имелл виду что норм - это ниче не разбито, все как и должно быть с завода...Действтельно на зазах рулевая не на высшем уровне - от упора до упора очень много надо баранку крутить

Зато одним пальчиком

Да, это точно! даже стоя на месте баранку нетрудно крутить!