добрий вечір в мене така проблема моя мка не заводиця після заміни колець,тіки с 4го циліндра димок пускає а заводитись не хоче,вже і клапана повиставляв думав сразу шо вони виноваті головки попровіряв держуть.МОЖЕ ХТОСЬ ШОРСЬ ЗНАЄ ТО ПИШІТЬ БУДУ БЛАГОДАРЕН

Какие свечи? Мокрые?

мокрі ну не дуже шоб сказать шо заливає(мені совітували просто про тягнуть його тобто зробить холодну обкатку)

Протягуют когда поршневую меняют, собственно после капиталки, а не после замены колец...смотри знач зажигание

я зажиганя вопше не трогав

Зажигание виновато. Я когда прокладки под целиндрами менял тож ничё не трогал, но всёже зажигание пришлось выставлять по лампе так как не заводился. Выставь и всё будет в норме. Удачи.

пасіба попробую

я бы копал следующее:
1 Плохо сели головы
2 Выставлены клапана при плохой посадке голов, а когда они стали на место (при попытке завести к примеру) сбились настройки клапанов, возможно перетянуты.
3 Перепутаны толкатели при сборке.
4 Не сел плотно паук
5 Перепутано положение прокладки между пауком и карбюратором
6 Автор не написал о наличии искры - проверить, может в ходе разборки/сборки отвалился какой проводок (часто отрывали проводок от трамблера), желательно проверить искру крутя стартером (проверка целостности сопротивления).
7 Попробовать потаскать на веревке.
8 Покрутить двигатель ручкой, посмотреть, вскрыв крышки, как ведут себя клапана, бывали случаи когда лопался вал коромысел при сборке и лопалось его посадочное место в голове.
9 Проверить поступления бензина в карбюратор и камеру сгорания (ну я думаю автор это уже сделал).

1 головки сіли прикрасно
2 клапана виставлені наче нармально
3 толкатілі я помічав і робис кажну сторону одєльно тому перепутать не міг
4 а от паук я ставив уже другі проклатки на головки томушо ті спортились,проклатки вирізав з масло стойкого параніта товщиною 4,5мм і місця під прокладки вишабрені нармально
5 положение прокладки между пауком и карбюратором не може буть перепутане томушо поставив карбіратор з ваз2107 і він на йому робив нармально до заміни колець
6 іскра єсть
7 нада буде попробувать
8 тут все нармально теж
9 це вже тож перевіряв

Ну что сказать...
Ждем результатов таскания на веревке... вообще, я сам удивлюсь бывает после сборки сразу заводится, бывает дрюкаешь стартером до полного разряда батареи потом схватывает...
А вот кольца менял, хорошо ли чистил каналы? Кольца должны ходить в пазу идеально без малейшей зацепки, очень долгая процедура очистки при ходившем движке длительное время и с большим пробегом. А то может закусить и кольца западут. Вообще как цилиндр одевался легко?
Вообще серьезных проблем быть не должно, я помню как нам подарили двигатель, без головы, трамблера и карба с пробегом 80 тыс, так за вечер скинули свой, пересадили получше голову со своего и остальное, покрутили чуток, почихал, подымил - завелся и еще откатали 10 тыс на нем.

канавки почистив добре.А циліндри вдівались недуже легко але наділись компресія нармальна,я щехотів циліндри росточить на роботі але не вишло,то так і поставив нармальний ремонт.

Частая ошибка " проворот колена". Попробуй перекинуть ВВ провода на 180 град.

пробував перекидать провода нічогоне дало.пробував виставлять зажиганія на лампочку нічого не виходить пампа не світиця вопше а як крутить стартером то моргає.
вибачте за глупі вопроси
1 як відрізнить двишка до 1975р і після1975 там якась разниця єсть в шківу з точками ВМТ?
2 яка товщина лезвія?потомушо я на 2ва лезвия зазот между контактами установив.
3 і чи можна якось зависти мотора знятого з кузова?бажано без підключенія релюх.якшо можна то як?

Если лампа не горит а когда стартером крутишь моргает - обрыв резистора на катушке или на нее не подается напряжение. Тестером проверь что идет на катушку до и после сопротивления, я же писал выше про это.
Что касаемо меток, только что обсуждали здесь:
http://www.zaz.ru/forum/topic9110.html
Лучше пользоваться щупами вместо лезвий так как толщину знает только дядюшка Ляо из китая.

ЛАМПОЧКА БЛИКА,ЗАЗОРИ ВЖЕ ВИСТАВИВ ПО ШУПАМ А ВОНО ВСЕ ОДНО НЕХОЧЕ ЗАВОДИТИСЬ

Отпиши про искру:
Искра есть когда крутишь стартером?
Искра есть когда крутишь кривым стартером (ручкой)?

коли кручу ручкой,тіки точка МЗ на шківу совпадає с точкой на картері сразу іскра проскакує нармальна(аш клаца)

Значит не в том цилиндре проскакивает. Останови мотор в положении ВМТ 1 цилиндра (поршень вверху, клапана закрыты) и сними крышку трамблёра. Бегунок должен показывать на 1-й цилиндр.

то вонош так і єсть а заводитись нехоче тіки с 3го цилінра буває дим пуска а остальні вопше не подають признаків жизні


то вонош так і єсть а заводитись нехоче тіки с 3го цилінра буває дим пуска а остальні вопше не подають признаків жизні

Какие кольца ставил? (изготовитель)

я незнаю,а це шо єсть якась разниця?на мотоцикл то наче разниці то нема.

Мне попадались мичуринские кольца, нарезанные из трубы (форма как после зажима в патроне токарного станка компрессия никакая, но заводился!). Купи любые ВАЗ-кольца на 76 мм. (у меня пока стоят недорогие от СТК). Ещё досконально протряси всё, что разбирал во время замены колец. Может что проглядел.

нащот колець вони не с труби це точно потомушо у миталі я розуміюсь нармально,

Дело не в разбираюсь!

Материал у них нормальный, а вот с геометрией проблемы!
Высота меньше минимально допустимой и к зеркалу цилиндра они прилегали 3-мя точками, а не всей поверхностью. Прикатка таким не помогает.

Дыма из трубы не было, но уровень уходил постоянно (сейчас уже 1500 км он стоит по верхней метке с тем-же капающим сальником со стороны маховика, без доливок!)

копьца наче прилягають усією плоскостю,компресія єсть правда неміряв яка но єсть

Я думаю автору темы который бьется со своей проблемой больше месяца надо взять фотик в руки и начать фоткать что у него:
1 Фотка соединения катушки
2 Фотка развала цилиндров (под пауком)
3 Фотка свечи после попытки завестись
4 Фотка посадки карбюратора
5 Фотки где он сует щуп в клапана , головы с открытыми крышками в крупном плане
6 Фотка трамблера во всех ракурсах
7 видео со звуком, когда заводить пытаешься, что происходит, какой дымок, какой хлопок и т.д., какая искра
ну и др, если ничего не разбирал конечно, если разбирал, то сфоткать в разобранном виде, какие кольца, какое состояние цилиндра, может кольца лопнули при посадке.
И еще, я много чего писал но так и ответа не получил, а так в слепую "я снял голову и ее одел, у меня не заводится" здесь кто мало поможет, больше информации надо, мы тут не обладаем экстросенсорными способностями.

якби був фотик яп сфоткав а так неможу виложить фотки,а нащот цих 7ми пунктів:
1 підключена катушка правильно
2 навіщо фотка развала цилиндров (под пауком)
3 свічки у 1м і 3м циліндрах сухі а в 2м і 4м мокрі
4 нашо фотка посадки карбюратора?карбіратор от ваз2107 і все робило нармально до заміни колець
5 зазори я знаю де мірять,і счуп отиковський(взяв з роботи так як роблю на машинобудівном заводі)
6 трамблер я незнімав даже
7 циліндир нармальний римонт і лопнуть немогли томушо зазор міжду замками 1,5мм

такая же проблема. разобрался? если да то что было?