Ух извините, сто лет не оздавал у вас темы и столько же бы не создавал, но все же пора и мне открыть салон и привести в порядок. Под этими словами подрузумиваю, открыть, очитстить, улучшить, усилить, залить, и заклеить.
Вот такой план у меня состряпался. Уж извините что тема обсуждалась, но охото услышать мнение нынешнего контигента, современного общества и т.п. Уже летом, если отпустит учеба, поеду разгребать и оставлять отзывы по проделанной работе. Пока прошу вас помоч разобраться, что куда и как. На первое время надо посмотреть нету ли дыр, и прочный ли пол, если нет, то как укреплять, сверху, или по новой.. Вообщем жду ваших советов и предложений Уважаемые формучане!

Днище, его по хорошему надо варить по новой, то есть срезать то, покупать листы и варить, но мой дедушка в свое время наварил на зазе снизу, а не в салоне, 2,5 см железа наварил, я просто его крашу на зиму, что не гнила)) Так что ты можешь либо срезать что лучше либо наварить на старую)

Зачем варить, если ничего не сгнило например? Снимай сиденья, резину с пола и смотри на здоровье. Особо интересные картины можно наблюдать под ногами водителя и пассажира, за задними обивками. По поводу запрещения нежелательных явлений- лично я зачищал ржавчину на полу наждачкойц до блеска (2 недели работы в 2 лица), затем- 2 слоя корабельного сурика. Можно было бы еще преобразователем ржавчины пройти. В полости- пушсало с отработкой (предварительно там тоже надо все зачистить).

я сказал если там дырки)

Когда машину поворил сварщик посоветовал намазать днище растопленным пушечным маслом с маслом для двигателя .Я взял порезал мешковину намазал этой смесью днище и постелил мешковину . Сверху мешковину намазал мастикой. Дня два машина постояла подсохла положил еще небольшой слой мастики и накрыл клеенкой .Но полностью она высохла где-то за месяц . Потом положил линолеум . Не знаю с клейкой может я зря потому что когда жарко получался конденсат и оно мок реет. С низа машины днище хорошо промазал мастикой .