У меня новый ЗАЗ 968М пробег 15000км греется, летом в жару. Можно ли снизить нагрев при добавки Нанопротек в масло двигателя ?
http://www.nanoprotec.in.ua
Если кто про бывал ответьте . Спасибо большое.

Основные показатели применения серии интеллектуальных
смазочных композитов на основе наностуктур, минеральных
композитов и составов ИКС «НАНОПРОТЕК»:
увеличение ресурса механизмов в 2-8 раза;
увеличение мощности двигателя на 3-10%;
снижение расхода топлива на 5 -10%;
снижение затрат на замену масла;
снижение выбросов вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более;
устранение износа при «холодном пуске»;
значительное снижение вибрации и шумов;
восстановление параметров работы механизмов и двигателей до уровня номинальных значений и выше.


Все это детские сказки!
Разница ДВС водушного и водяного охлажения огромная. Как по температурым режимам, так и строению ДВС.

Не болейте детскими сказками! Если мотор греется надо искать причину, а не уповать на нанохрень. Вспоминается как на кроссовые соревнования приволокли 12-ку и показывали как она класно трахтит на холостых без масла (со снятым поддоном). Так кроме смеха у кроссовиков она ничего не вызвала.

Мне один дедок рассказывал его ушан тоже грелся и дел он че только можно но ничего не помогало он сделал такую тему. он карбере где то в углу в свободном диффузоре или ещё где то просверлил маленькую дырочку и вставил туда трубочку и подключил шланг с водой и когда машина начинала прогреваться она сама сосала воду из бутылки в результате никакого перегрева на одну треть меньше стал жрать бензина но немного стала хуже ездить но не особо это чувствовалось

Не надо никаких птушных штучек! Мотор не должен греться без каких-либо "доработок". Чтобы понять причину, нужно знать хотя бы: какое масло используется, какого цвета нагар на свечах, насколько чисто оребрение цилиндров, не забит ли масляный радиатор, насколько свободно вращаются колеса, не поснимал ли кто-то от большого ума воздуховодные кожухи двигателя, верно ли настроено зажигание, какой бензин используется, натянут ли приводной ремень. Исправная сороковка не греется!

В "ушастом" тем паче.
Перегреть то можно конечно, но это надо шуровать по трассе на скорости больше максимальной конструкционной (118 км/ч).
А вот с выключившимся из работы цилиндром (причин может быть много) мотор легко превращается в печку...

25 летназад у меня был 965 купил у сварщика на опытном пр-ве. У него между нижним поддоном картера вставлена прокладка из алюма толщиной 50 ммм - увеличена тупо масса масла и никогда двигатель не перегревался

а это идея, но можно таким макром и поддон отбить где нить