имеется мятое левое крыло-есть мануал как править и готовить к покраске? есть острая необходимость....

Ребят у ме6ня вопрос назрел: когда ковырял летом кузов моего ушастика, обнаружил, что из сварных швов и сливных желобков отваливается какая-то заполняющая их штука, похожая толи на много грунтовки или краски или это какая-то мастика. Кто-нибудь с этим сталкивался? если да,. прошу, подскажите чем заполнять опустевшие стыки. Шпаклевкой непомогает-при езде кузов "дышит" и шпаклевка трескается. нужно что-то эластичное.

Герметик...

Точняк!!) а в изначальном варианте что это такое?

Покрасить само собой и ещё антикором на основе эпоксидной смолы.

На заводе при сварке закладывается спецгерметик - вот он с годами и из-за коррозии отваливается. Обязательно обработать преобразователем ржавчины и залить мовилем. ( можно замазать пластилином). Герметик не советовал бы - он быстро "стареет" и получишь тоже самое. К тому же герметик коррозию не остановит.



Если пошла коррозия, красить не желательно ( краска после высыхания жесткая,трескает - далее понятно)
Если только подручные средства, то почистить карщеткой, обработать мовилем-спрей, а после высыхания - полимерно-битумной мастикой.

помоему у зазовских кузовов беда в передних крыльях у меня на абоих эмках гниль под молдингами ближе к двери . крылья то я знаю как заменить , новые может быть найду на рынке. а вот пороги уже начали гнить слегка -покрылись точками ржавчины , вот я и думаю как бы их заменить и где резать надо . так же имеется гниль ближе к задней арке . если кто либо менял пороги . отзовитесь пожалуйста и если не трудно нарисуйте в пэйнте линии среза порога. на фото отмечено место гнили. а также имеется мелкая гниль по всему порогу самая большая гниль на фото

Такой вапрос: купил заз(965) а у него пол сильно прогнил что делать варить или кузав менять ? Прагнил под сидениями и его креплением!

я бы срезал гниль и приварил новый пол по моему ничего особо сложного если умеешь варить углекислотной лучше и есть конечно сварочный а болгарка

Однозначно варить! Подумай как мало их осталось!

Ну да буду варить , другова выхода нету! Хотя пол сильно очень погнил!

Молодец! Тока металл надо использовать потолще. И хорошо проантикорить потом.

ну а по поводу бортовины никто не в курсе?

В советские времена в запчасти поставлялась наружная полоса порога. Высота его как раз по отмеченному дефекту. Длина по всей боковине. Могу даже назвать её тогдашнюю цену - 3.80 руб. Второй вариант запчасти - вся боковина кузова.
Если в отмеченном месте нет нахальной сквозной коррозии можно попытаться обойтись химией и шпаклёвкой вплоть до жестяной заплаты на той же шпаклёвке. Обработка дефектного места изнутри очень желательна хотя бы МОВИЛЕМ.

как поеду в деревню -померию высоту на которой находится дыра 5на 7см . интересно сейчас реально найти кузовное железо на заз?

здарово всем у меня вопрос чуть не втему но очень нужно как сделать фаркоп для 968м или от кого подходит?

привет у меня есть готовый могу продать ты в каком городе?

я вообще из солнечногорска но могу и в москву доехать во напиши короче поговорим 368869921

аську включи

На переднем крыле, на самой верхней передней точке (над фарой) вмятина. Хз как подлазить. Крыло сдирать придеться?

попробуй фару снять с горшком вместе

Если вмятина небольшая, проще её зашпаклевать полиэфиркой.
Для такого толстого слоя поверхность её сцепления подготавливается тщательно.

А кто-нибудь пробовал это http://www.pkraski.ru/section/40/
А то у меня на работе канистра лежит, хочу попробовать салон обработать.

Доброго времени суток!!! Такой вопрос: После 2-х аварий, котрые на себя приняла левая сторона морды...левая часть подвески ушла вверх приблизительно на сантиметров 4, и мой жучок стал перекошенный на левую сторону...как это исправить??? Мож кто-то и сталкивался с подобной проблемой....

Уважаемые зазоводы. В общем у меня вопрос который уже поднимался вскользь мной но так как то я не понял решения. В общем проблема в следующем. Мятая крыша. Машинка не перевертышщь ниче, просто ктото на нем посидел когдато. Потолок снят, крышу пытался как то выстучать - основательно не получилось. Вопрос ее вообще можно как то выровнять? на ней несколько незначительных мятинок которые при выстукивании сами назад в свое мятое положение возвращаются.

Как устранить это:

Восстановить лист, а после этого вварить 2 болта на М8 с МЦР как на накладке.

Возможно, если выложишь фотку будет наглядней. Суть в чём попоробую объяснить на пальцах: есть вмятина, в её площади  уже металл "потянулся" т.е. деваться ему некуда осюда и деформация поверхности грубо говря "провисание" играет вверх вниз,  можно попробовать сделать напряжение для этого: есть спец молоток с остроой головой, если нет берём тупо гвоздь с молотком и делаем по площади несколько несильных ударов главное без фанатизма, тем самым напрягаем поверхность, "играть" не должна увидишь, а  потом уже ровняем шпатлёвкой примерно так мне делал брат на горбатом.

чтото такое слышал но не пробовал и не обясняли мне ето

но я самоучка на моем зазе дети играли она вообща волнами играла от края до края
я для начала выровнял и немного выгнул среднюю стойку
затем начал по тихоньку выравнивать ударами снизу по крыше тупым предметом молотом металическим наконечник слегка выпуклый чтоб не было острых шишек
устранял впадины с краю в середину крышы но также мне посоветовали делать ето без фанатизма т.е. осторожно старался чтоб не было обратных выпуклостей
сначало ударял в центр впадины затем если она всеравно возвращалась бил по точкам не по центру а вокруг центра но не близко а между центром и краем
вот так избавился и крыша не плавает до сих пор хотя я слегка переусердствовал и есть пара шишек на крыше одна явно видная и так по мелочам
после устранения основных впадин работал паралельно шпатлевкой и также выбивал или слека возвращал крышу назад но теперь особо осторожно т.к на етой стадии крыша стояло упруга и слушалась легких ударов
ну и для себя проверял не сильными ударами по крыше рукой возвращается ли.




мой батя справился без снятия крыла
снял фару с горшком и воспользовался напильником подлиней но ет было в конце тоесть заканчивал он так потому что вмятина была унас сильная до кантовки, аш раму фары помяло
кароче вся округлость над фарой правой у нас пострадала не плохо
в начале он бревном и дамкратом по моему вытолкнул на место округлость (бровь) уткныв бревно в середину вмятины дамкрат ей в конец а конец дамкрата напротив вмятины но пониже получилось гдето в раене крепления двери верхней петли
ну вот и все а датее напильником выбивал и шпатлевал вот вроде и все я точто не помню.
если что не понятно сори

Всем привет!Есть вопрос!Знает кно нить где в москве могут качественно и сравнительно не дорого оказать 965жужику сварную помощь!Пороги,крылья и некоторые швы по кузову!Жуж на ходу правда торможу только ручником!