Вот ,что полезно сделать, для того, чтобы система электроснабжения работала более стабильно.
Суть: ток для возбуждения генератора берётся непосредственно с аккумулятора (через реле) и поэтому нет потерь тока на контактах замка зажигания и в других местах соединений.

Лампа контроля работы генератора.
довольно-таки простая для повторения схемка,
принцип как в тазах, выдаёт напругу- лампа не горит, не выдаёт- авария, лампа горит.
Лампочка HL1- автомобильная 12V 3W, резистор R5- подстройка порога включения, мощность R1=0,5W, остальные=0,25W. Подключается непосредственно к генератору.

Печатку этого девайса можешь скинуть?

А нахрена печатка для единичного устройства???

Существуют макетные платы



Эту сегодня сфотал на барахолке.



Стоят сущие копейки. Режутся ножницами по металлу.
На них нужное собирается



методом "вороньего гнезда" (термин вполне официальный)



Здесь монтаж проводом МГТФ, но можно и попроще.

Тут для единичного устройства трудозатраты гораздо меньше по сравнению с печаткой.

Просил печаточку, лови:

Thank. Заинтересовала меня схемочка, надо будет спаять как нибудь на досуге.

Дерзай, удачи!

Вопрос ещё: её ведь можно подключить в любом месте электросхемы, и не обязательно тянуть провода с генератора?

с учётом как правило нехилых потерь в родной проводке, я бы всё таки подключился непосредственно к генеру

В тему..
Электрическое и электронное оборудование современных автотранспортных средств http://grachev.distudy.ru/Uch_kurs/avtoelektrinica/index.htm

Ссылка на архив http://grachev.distudy.ru/Uch_kurs/avtoelektrinica.zip
лежит

сам архив прикрепить не могу - весит > 5Мб

Перечитал все, приятно что так розвилась тема а по началу тут особо никого не было, скоро выложу массу новым интересных девайсов )))

Подскажите, стоят ли где-то предохранители на ЗАЗ965?

И почему может не работать вся электрика на 965, кроме стартера?

Схема электрооборудования (Горбатого) очень проста предохранители в нем находятся в багажном отсеке спереди, это черная коробка снимаешь крышку и там видишь 3 предохранителя. Если мотор запускается гляди окисленные места и зачастую плохой контакт фар и прочего света на массу!!! Если же стартер крутит а мотор не запускается тогда начинай с замка зажигания и заканчивай катушкой зажигания и трамблером схемы есть на сайте!!! Сам блок предохранителей выглядит так http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&am...925&f=59653 (он справа)

прошло много времени и вот появилась идея в создании нового генератор но родного в тоже время... Идея заключается пока в том чтоб с родного гены вынуть якорь снять с него клыки катушку ламели вообще м освободить вал, на него напрессовать болванку с алюминия деаметром как старая деталь потом на фрезерном станке сделать прорези и туда посадить неодимовые магниты! Как сделаю покажу фото и результаты + пока очевидны но о них после испытаний!!!

DJ_Technic законы физики не кто не томенял их поотрывает центробежной силой..

Тракторный генератор конечно хорошо, но на оборотах как регулировать будешь напряжение?

генератор не тракторный а наш родной а от на щет центробежной силы все тоже продумано )))) от фрезеровщика заберу по фотаю покажу!

Конструкция с магнитами тракторная, как регулировать на высоких оборотах будешь? Или надо статор перерассчитывать и перематывать, или дополнительно стабилизатор вводить.
Закрепить магниты то не сложно, прикрутить, залить, в пазы, на бесщеточных генерах то дополнительные магниты ставят.

Может просто профильный завод озадачить мелкосерийным выпуском нестандартного генератора?