КАРЛОСОН МЕНЬШЕ)))))))))))))))Я ЕГО ВИДЕЛ)))))))))))))))

я долго ржал )
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

да че есть распиздяи в колхозе))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Недавно было авто-мото шоу в Казахстане,вот что вытворяли эти уроды

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Смотрим, плачем над машинами, но не паримся ибо наши машины так не сдохнут!

да это всегда было, и никто не сможет организаторов остановиться, да я бы с удовольствием ушатал мылку без доков в бойне с копендосом например, но только мыло... на ушастого рука бы не поднялась....

Дело было вечером, делать было нечего... Это пока первая часть эксперемента над Москвичем В данный момент готовиться к инсталяции выпускная система..

болгарская решетка?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

нарисовал

Пробежимся по теме инвалидок

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Компания Fiat заявила о совместном выпуске с компанией Ferrari автомобиля "Fiat 500 Rosso Ferrari", который будет выпущен ограниченной в 200 экземпляров серией. Fiat 500 Rosso Ferrari разработан совместными усилиями инженеров двух компаний, Фиат и Феррари, этот дикий малыш оснащен 100-сильным 1,4-литровым двигателем, спортивной жесткой подвеской с заниженным клиренсом, спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали и конечно же 16-дюймовыми литыми дисками. Автомобиль окрашен в ярко красный цвет, свойственной большинству моделей Феррари. Салон автомобиля выполнен под стать внешности. Особенно стоит отметить высококачественный спортивный кожаный руль, а также детали экстерьера выполненные из карбона и полированного алюминия. Автомобиль оснащен климат-контролем и ультрасовременным мультимедийным центром. О стоимости Fiat 500 Rosso Ferrari пока ничего не сообщается, известно лишь, что автомобиль будет продаваться через дилерскую сеть Fiat.

Xa xa xa xa xa

интерестно

кто себе купил горбатый в идеале?

авария в деревне у нас. а ведь мицубиси было всего 2 дня)))

это не мой запорожец)))

в зазике все выжили?

хз вроде. парень за рулем был он с перебинтованной рукой ходил. а девушка пассажир вылетела из салона и потом ее унесли на насилках.

Смотрел охру соседа по гаражу. Год 77. Пробег 32 тыщи. Думаю родной. Пороги крепкие. Краска родная, почти не коцаная. Не битая, но морда и зад какие-то пожованные. Дивгатель 40. Как думаете сколько может стоить? Про возможность переоформления не знаю. С хозяином не говорил. Хотелось бы взять. Тут как раз и права ждать пол года осталось...











Увидите че не родное-сообщите плиз)

Увидите че не родное-сообщите плиз)
[/quote]
Ну поворотники на морде то точно не родне, уазовские или ещё от чего. И если это 968 (по табличке), то почему молдинг по резинкам стёкл стоит как на 968А? И вот на счёт крышки горловины бака не уверен, помоему на 968 их небыло. Тормоза у него одноконтурные или 2-ух?

Поворотники на морде не родные - это точно, но машинка по-моему 968А, так что горловина и молдинг на месте - так вроде все похоже на оригинал))

Это 968. Сидушки квадратные и замок зажигания на панели, а молдинг на стеклах с 77 года шел на всех моделях. Крышка горловины родная. Карб К127 по ходу. Машина по фоткам хорошая, вполне комплектная. Цвет салона понравился очень) Я думал на охру шел только черный салон. Вмятинка на левом боку от домкрата очень легко выправляется. У самого таких было 4 штуки, осталась только одна. Еще из примечательного- родной регулятор и (что очень ценно)- живые подрулевые и верхний кожух рулевой колонки. На подавляющем большинстве ушанов, которые я видел, все это покороблено солнцем.
ИМХО адекватная цена машины с переоформлением- 10-12тыр. Но обязательно надо подробно смотреть пороги, пол под ногами водителя и переднего пассажира, выемку под запаску в багажнике. К тому же, запаска как-то стремно изношена... тоже обрати внимание

да

Пороги я потыкал пока пальцем,вроде ниче не проламывается)надеюсь пол тоже хороший.
никто даже не обратил внимания на металлическую пластину под номером))это оказывается для кривого ключа ограничитель,что бы юбку не мять)

прикольный ушан, состояние бодрое! номер 8087 пас =) зачем закрашивал??

а мне кажеться 3087 ))

Номер никто не угадал

а ну буква д вместо а, эт я поторопился=)

8087 пдс

короче никто не угадал)а может и угадал))давайте по сути в общем)

предлагают за 4 тыс. утиль
5ка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Номер скорее всего (80-87лдс) А по поводу уплотнилей с хромированными окантовками скажу, что не на все "Ушаны" их ставили! У меня охра 78 года 968 и без окантовок! А Ушанчег действительно бодренький, только усилитель для отверстия кривого стартера врядли поможет так как заднюю панель основательно промяли, по всей видимости когда двигатель меняли..или он на кочку наскочил..

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

хочу добавить еще то,что глушители загнуты аж под юбку 0_о

кхм... а почему на капоте нет жабр?! На ушанах разве нету?

нету

только на Эмках есть а на ушанах нет

никогда не обращал внимания... Жабры кстати такая же удобная штука, как и форточки: на них в холодную погоду очень удобно пятую точку греть

а спавка об утилизации есть?и где она стоит?и еще она на ходу или нет?

на ходу...на счёт справки не знаю. Стоит в г.Щёлково Моск обл.

.

финал))

а есть побольше размером???

тут одни колеса стоят, больше чем вся эта груда метала

Трабант и груда металла вещи не совместимые, для тех, кто в танке

в европе - совместимые, очень даже))

foto

имеется ввиду что трабант из пластмассы, поэтому несовместимы нигде)

ну это да)) пускай тогда груда пластика