люди,а как концевики дверей на м-ке поставить и как провода от электрозамков пропустить в двери?
если можно,то пожалуйста фото

себе завтра собираюсь делать
на счёт фото незнаю, ведь у меня Луаз

там короче в чем прикол-сегодня посмотрел-дверная рама с той стороны,где надо ставить концевики и пропускать провода отверстий не имеет вообще,даже в салон,т.е думаю придется не только сверлить дырки под концевики и провода,ну и большие дырки неподалеку,чтобы пропустить провода и закрутить концевики

Я сделал так, просверлил отверстия в дверной раме под концевики (между дверными петлями есть подходящее местечко), а сверху почти под панелью просверлил отверстие для выхода проводов, провода для замков входят туда же. А вот в дверь заходят по верхней петле со стороны салона, конструкция петель такая, что обычные резинки (например для класики не подходят), ну провода уже три года стоят, пока все хорошо. Провода лучше взять с типа мгшв или гибкий двужильный в виниловой изоляции. Завтра попробую фотки сделать. Но вообще все элементарно на месте разберешся.

а как ты концевики крепил?их же с обратной стороны гайкой закручивать надо

С экономь рублей 100 и купи концевики дверей от ВАЗа. Всают как родные и приворачиваются с наружи саморезами. Только не забудь еще штатные резинки для уплотнения и регулировке. В магазине подскажут, хотя они часто в комплекте идут. А еще я на эти концевики завел плафон освещения салона. Мелочь, а приятно. Особенно ночью. Еще есла концевик окислится, лампа не загорится- это значит надо проверить, а то вскроют, а она молчком. Если не хочешь чтобы при открытии багажника или капота лампа горела, развяжи эти концевики диодами. И обязательно поставь привод на багажник, если сигналка позволяет, очень это удобно.

Пошёл вчерась в фирмовый магазин Magiс Systems и купил себе сигналку MS 156М. Там же к ней взял 2 пласмассовых концевика на двери и два длинных железных на капот/багажник. У пласмассовых штырь откусывается бокорезами на нужную длину и концевики встают между запоровскими дверными петлями как родные. Под длинные просто сверлится толстая дырка в кузове и он просовывается насквозь. Потом гайками регулируется на нужную длину. В общей сложности вся установка заняла у меня часов 5. Правда до электрозамков дверей руки пока не дошли, но на днях займусь. А багажник я уже давно переделал на "кнопочку", чтоб проволка не елозила по динамику в боковине.

Где же фотки? :?:
:arrow: -Есть несколько вопросов по установке:
:arrow: -Датчик на удар есть? :?:
:arrow: -И куда поставил основной блок? :?:

http://www.magicsys.spb.ru/production/cara...riesms/_ms156m/

Установил на 968м сигнализацию APS 1500. При установке хотелось сохранит функцилнальность выключателя "массы", чтобы при длительной стоянке его вырубать, так как могут быть утечки и т.д. и т.п. Для этого завел новый провод от рубильника, так чтобы "-" на нем был всегда. Все минусовые провода сигнализации соединил с ним. Но в итоге оказалось следующее: масса выключается, сигнализация работает (замки на дверях) но сигнал не гудит. Дело в том, что сигналка так же подключается к поворотникам, а при вырубленной массе на них минуса нет. Вследствии получается, что машина стоит на охране с выключенной массой, но в случае тревоги ни каких сигналов подать не может. Может кто нибуть сталкивался с такой ситуацией. Есть идеи, как решит эту проблему (тянуть массу ко всем поворотникам отклоняется).

я например вывод для поворотников буду подключать к внутрисалонному свету...
чтобы у тебя орала сирена масса на поворотниках не нужна.

Я конечно не электрик, но если масса выключена - сигналка не орет, если включена - орет. Вывод: для того чтобы сигналка орала, масса на поворотниках нужна.

По поводу плафона в салоне я думал, но помоему это не выход. Если авто на парковочном месте не одно, а обычно далеко не одно, по салонному плафону определить твоя ли именно орет по моему практически не возможно, если конечно в салоне стандартный зазовский плафон а не противотуманка ват на 50 или что нибудь в этом роде, тем более если стекла тонированы в зеркало.

ПОВОРОТНИКИ НЕ СВЯЗАНЫ С СИРЕНОЙ! говорю как электрик.
второй провод сирены подключи на "-" аккомулятора или на постоянную массу!
по поводу поворотников:если аккуратно перемкнуть в одном из них контакты,сигналка сдохнет и не успеет даже пикнуть... поэтому подключать выходы на поворотники к доступным снаружи фонарям-помогать грабителям...
или поставь сирену с настраеваемым звуковым сигналом,и настрой так,чтобы всегда узнавать свою машину.

Второй провод сирены (-) подключен к аккомулятору напрямую. С ВЫКЛЮЧЕННОЙ МАССОЙ НЕ ОРЕТ. На счет того, что можно замкнуть - согласен, уже слышал о таком мнении. Вопрос: зачем нужны три предохранителя на этой самой сигналке, разве они ни как не защищают от таких случаев?

допустим я захочу открыть твою тачку при включенной сигнализации...
я разбираю поворотник и замыкаю проводом те контакты,которые идут на лампочку...
в лучшем случае сгорают предохранители,в худшем-блок управления...сигналка молчит,и я с чистой совестью уезжаю...
по поводу поворотников-не могут они быть связаны с сиреной...

выкладывай инструкцию и схему-объясню как подключать

Вообще сигналку вешают отдельно от всей борт-сети, чтобы при выключенной массе всё работало. У меня друган вообще поставил второй аккум под заднее сиденье (от мота), генер отдельно при езде его заряжает.

Моя схема самая последняя в документе.
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/aps/1...500/aps1500.htm

Так а поворотки или габариты он на сигналку то подключил??? Если да, узнай и отпиши пожалуйста КАК?????

короче сигналка стандартная,видимо ты что-то неправильно подключил...
И ПО ЛЮБОМУ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ ТЕБЕ ЛУЧШЕ ЗАБИТЬ.
в противном случае тебе придется переделывать половину проводки и не вакт,что ты не устроишь из нее фейерверк...
для длительной стоянки лучьше отключать плюсовой провод от аккумулятора и кидать на плюсовую клемму плюс сигналки.

или создать "Вторую" массу,т.е соединить все контакты,которые надо подключать к массе проводом и подсоединить это все к "-" аккумулятора

Ребят, я как раз купил себе сигналку апс 1500. Можете рассказать, как ее подключать, а то я боюсь чтонибудь напутать?

DriveLord, А инструкция или в интернете искал ?

Привет Всем!
Купил себе ЗАЗик 968 М, на нем стоит какаето автосигнализация, на лобовом стекле приклеенно датчик, рядом два светодиода, на датчике нарисовано рука и написано Auto Alarme и рядом GW-49, стоят датчики на дверях и багажнике, а как она включается незнаю, когда покупал машину спросить не у кого было, хозяин умер. Мне подсказали что типа есть где-то кнопка включения, обыскал всю машины кнопки не нашел. Может кто сталкивался с такой, как ее врубить то? :roll:

Кароче вокруг руки есть цыфры к примеру проводиш магнитом (любым) от 6 -10 по деаганали и так же выключаеш...!

LeX, а можно поподробнее... Что-то я не понял системы работы этой чудо-сигналки...

Заходи в чат обесню.
Все подробности ..

Все как работает...!

Пробывал я как ты написал, сигнал сробатывает но не включается, если можно объясни поподробнее пожалйста и вообще как работает она? А чего производства интересно она и каких годов?

Разбираешь полсалона или весь. Находишь блок управления, смотришь что на нем написано. Инет, поиск рулит. Таким макаром ставил себе сигналку, друган в сервисе работал, притаранил снятую, день возни и машинка оборудована центральным замком, 6-ти тональной сереной, жаль только пока стеклоподъемников нет. а то и стекла сами закрывались бы.

Кто-нибудь ставил на ЗАЗ электрозамки и можно ли это вообще сделать?

Обратись к aLEXEi он когда себе ставил сигналку он стивил замки вроди толька один поставил второй не успел холодно на улице делать что либо! :wink:

Тебе на какой ЗАЗик?Если на 965,то летом Dimon965 ставил себе сигналку с центральными замками,спроси у него и он подскажет что там к чему... :wink:

Мне на 968М надо.

GR, на М-ку я ставил. Это просто.

А, там не как на жигулях???

Я поставил один - на водительскую дверь. Проблем почти нет, кроме того, что тяга на кнопку, в отличии от ВАЗов очень короткая, и к ней довольно тяжело крепить зажим. А в остальном все хорошо.

Ладно всем спасибо.

Вспоминается один весёлый случай на эту тему
Мужик работал моряком и когда уплывал в плаванье стал дома как сигнализацию гудок от танкера) Ну наверно все представляют этот гудок и какие звуки - точнее децибелы он выдаёт)
Так в его квартиру влез вор и сработала эта сигнализация и вор умер от сердечного приступа. Этого моряка осудили....
Тут вполне возможен этот исход. Если пользоваться кразовской сиреной скажем

Свершилось! В субботу установил на свой ЗАЗ-968М сигнализацию Alligator M1000 (с двухсторонней связью). Мне понравилось Теперь машинка умеет разговаривать! И теперь сама умеет ответить если вдруг что (не дай Бог) с ней случится . Да и я увижу на брелке что происходит.
Центральный замок не ставил.
Поскольку временем в субботу был ограничен, осталось доустановить концевики на багажник, на капот двигателя. И подключить провод к концевику салонного освещения. Я его установил в начале лета, как в ВАЗах, открываешь дверь - светится плафон в салоне.

Belco,
каким образом у твоего ЗАЗа открывается багажник самостоятельно? Насколько я понимаю, там надо ставить амортизаторы, как у ВАЗ-2109 на пятой двери установленные или как у Таврии. Правильно?
Как ты делал? Есть фото?

Вчера подключил к сигнализации концевик салонного освещения. Теперь при открытии двери сигнализация срабатывает. Все Ок.

На счёт концевиков - не наю, нафига они - я у себя датчик настрол так, что даже немного вибрации на кузов - сигналка уже пясчить... :oops:

З.Ы.

И есцьо - у меня система сигнализации независима от массы кузова - поставлю концевики - кнопка МАССы будет до одного места!!! :roll:

чесно говоря регулировать сигнализацию так что от малейшего шероха она орала вредит и тебе же самому и окружающим, представляю, веточка упала с дерева и орёт, и так несколько раз за ночь, потом кому нибудь надоест запустит в твою машинку картошку какую нибудь, ушерба помойму больше чем пользы ИМХО

Хотелось бы поподробней узнать о ульнрозвуковых динамиках.

Тут нов ая тема назрела. Я думаю ей место здесь. Итак , как уже говорил мой замок на горби я вскрываю за секунды отсюда вылез вопрос по замене замка. ПО советам зазоводов понял что надо ставить сигналку с электрозамками. но хотелось бы оставить родные "ручки холодильника". Подумав я понял что это возможно если электрозамок поставить ниже родных. Вроде все получится. Я прав или нет.

ВЛАДЕЛЬЦИ ГОРБАТЫХ. :!: СТОИТ ЛИ У ВАС ТАКАЯ СИСТЕМА НА ВАШЕМ ПИТОМЦЕ :?: поделитесь опытом, покажите фотки пожалуйста.

Дешевый автосторож советского периода. Срабатывает на качение. Активируется тумблером, расположенным в потаенном месте. Простота установки. Цена: 400 руб..
Фото тут:
http://foto.mail.ru/mail/r.m-403/46/662.html

http://foto.mail.ru/mail/r.m-403/46/663.html

http://foto.mail.ru/mail/r.m-403/46/664.html

у нас в Ярославле один умелец сделал доработку сигналки. Смысл заключается в том, что при проникновении через 15 секунд происходит активация пиропатрона, который разрывает газовый балон от УДАРа (аля газовый пистоль). В итоге когда ему на пейджер пришло сообщение о вскрытии машинки он спокойно спустился из дома к машинке и добил надышавшихся газом упырей. Повязал и сдал их в ментовку. После сработки надо лиш заменить патрон и проветривать сутки салон

ставьт сигналку на м.СЕМЁНОВСКОЙ за МВИДЕО

Ничего вынемать ненужно все открывается очень просто и легко проволкой 20см, я уже 2 раза так открывал и вожу ее всегда собой в правах, а то уже 2 раза перегорал предохранитель на отпирание замков и горит всегда один и тотже другие ниразу негорели. Может кто знает что может быть??? Сигналка Sherif 725 v2 !